关注“打的难、违停多” 网友直呼“伤不起”
（楚天金报）困扰武汉市民的“打的难”、“停车难”、“火车站黑的泛滥”等“顽症”为何久治不愈？昨日，武汉市“十大突出问题”网络问政举办第二场，武汉市公安交管局局长李顺年、市交委副主任陈佑湘，以及5个中心城区负责人“忐忑”迎考。
暗访镜头
暗访一：的士拒载严重 电召也难
短片曝光一：5月7日下午5时左右，香港路儿童医院门前，两成人抱着一个孩子招手拦下一辆的士，简单交流后，三人却没有坐上车。随后该的士又被一男子拦下，男子同样也没上车，而是坐了摩的离开。稍后，40分钟内，11辆的士在斑马线上下客。短片曝光二：5月5日，长江网记者搭乘一辆出租车时，司机谈到一次“怪异”的电召：某日，身在汉阳的该司机接到电召任务，要求其前往江汉桥下接人。根据电召“就近服务”的原则，该司机直接来到江汉桥汉阳下桥处，却发现无人等候。通过电话联系后方知，乘客正在汉口下桥处等待。
现场答复
电召的士本月底达到8000辆
针对第一个暗访片段，陈佑湘表示，这是典型的拒载行为，我们将进行调查，并严处，停运15天，吊销营运资格。
对第二个暗访，陈佑湘称，出租车电召服务4月1日才开始推出，虽然有一定效果，但是要有一个适应过程。
陈佑湘透露，5月底前，武汉将再增2000辆电召的士，使电召的士总量达到8000辆，年内达到1万辆。
陈佑湘同时介绍，目前武汉已组建10个督察组、聘请150名社会监督员为打的难找病根，并出台严禁17：00-19：00交车的规定。
此外，武汉还将在火车站、长途客运站等窗口地带完善标识、导向牌，方便乘客搭乘的士；编制违规处罚手册和电话订车服务手册，明确处罚标准，规范电召服务行为。
