重走万里茶道 晋城运茶羊肠坂成电影取景地

（长江日报特派记者 万建辉 郑汝可）
    行程
    8月22日，赊店——晋城，途经孟津古渡口。行车6小时30分，行程约417公里。
    总里程1387公里。
    万里茶道上的茶商们，雇用马车、骡子、毛驴载运，从孟津渡口过黄河，走羊肠古道翻越太行山，陆路440公里，耗时约一个月。
    如今，我们走省道S240上连霍高速，在孟津古渡口附近过洛阳黄河公路大桥，走二广高速穿越太行山，部分路线与当年古道重合。
    茶叶从汉口走水路到河南社旗，在赊店起岸后，即开始了北上俄罗斯的漫长陆路旅程。
    茶叶卸下船，装上马车、牛车、骡子、毛驴或独轮拱车。这陆上的运价，要比水运高出1至3倍，但是没办法——赊店之上，全部是陆路。
    22日上午，本报“重走中俄万里茶道”采访团从赊店出发，循着当年茶商走过的路：过洛阳，在孟津古渡口渡黄河；进太行山，走上“太行八陉”之一的“太行陉”；沿羊肠坂山路，穿过了太行山，进入山西第一站晋城。
    孟津古渡口目睹黄河急流
    车队沿二广高速北上，穿越中原大地。沿线平原种满玉米、黄豆等农作物。经平顶山、汝州、洛阳，顾不上吃午饭，于13时30分抵达黄河南岸。
    首先抵达的是孟津古渡口以西约2公里的“铁谢险工”。河堤上标识显示，“铁谢险工”始建于1873年，属地方民防工程，由凸入黄河的数十个坝和护岸组成。
    记者看到，此处河面不宽，大堤也不高。大堤内，凸入黄河的坝和护岸如锯齿状，伸延2公里。每个坝长约100米，宽10余米，上面整齐码放着大批石料，码成半人高、数十至上百平方米的一个个立方。
    当地居民告诉我们，黄河是一条难以驯服的河流，这些石方，是为防洪应急用的。
    从“铁谢险工”，沿堤岸向下游走2公里，河面宽阔了，凸入黄河的锯齿状防洪坝变长了。洛阳黄河公路大桥出现在正前方。大桥南岸桥头山包上，矗立着黄河中、下游分界塔。
    孟津古渡口正位于中、下游分界处。大堤内，河滩开阔，长满了树丛。“水深流急，禁止玩耍”的警示牌竖在公路边，离河水足有200米之遥，看得出，涨水季节，这200米宽的河滩都将淹入水底。堤外是大片玉米田，一望无际。
    当地政府在古渡口堤岸上用3块巨石，分别刻上了“孟津黄河文化长廊”、“孟津八景”和“孟津古渡”。“孟津古渡”标识记载，“孟津古渡”是古时黄河中下游一个重要渡口，早在东汉灵帝时，就是环卫京都洛阳的八关之一。《尚书》记载，“武王伐纣，一月戍午师渡孟津”。
    记者走到堤内，沿着一个防洪坝，走到尽头。河水就在脚下，水流湍急。
    洛阳黄河公路大桥近在眼前，桥上车辆穿梭往来，十分忙碌。河两岸豫晋两省，物资人流通行于此。孟津古渡口所在的地方，渡口变成桥，如今仍是华北交通要道。
    15时13分，我们的车队就从这座桥“渡”过了黄河，桥上用时10分钟。史载，当年渡口河面1里多宽。汛期加宽1倍。渡船上的木船十分特别，船身很宽，四周有围栏。驮队到此并不卸鞍，连货带牲口一起上船。1个小时过河，有惊无险。