地铁列车戴“金钟罩”防追尾
全线安全“动态控制”
2009年，上海地铁1号线两列列车发生侧面冲撞，由于速度较慢，事故未造成乘客伤亡。事后查明，事故源于九年前的信号设计疏漏。卡斯柯信号公司作为该项目的总包方，未能防止事故发生，承担事故责任。
2011年，温州动车追尾事故，造成40人死亡，172人受伤。导致事故发生的原因是中国通号集团所属通号设计院，在LKD2-T1型列控中心设备研发中管理混乱。
卡斯柯信号公司由中国通号集团和阿尔斯通中国有限公司共同出资组建。国内多条铁路和地铁信号系统都由该公司提供，武汉地铁2号线的信号系统也由该公司提供。那么卡斯柯信号公司是如何确保武汉地铁2号线运行安全呢？
卡斯柯信号公司相关责任表示，每一列列车都有一个安全单元，这个单元就像“金钟罩”，每一个安全单元开进一列列车，就不会放进第二列列车。武汉地铁2号线运用的新技术，能让全线列车实现安全“动态控制”，后车永远知道前车与自己的安全距离，前车因事故停车，后车也会相应停车，以确保安全。
地铁站设置了安全门
武汉轻轨自通车以来，既发生了多起市民恶意跳轻轨造成全线停车的事故，也发生了一起市民无意掉下站台被压断腿的事故。许多市民都希望轻轨车站装上“安全门”（屏蔽门），将乘客与轨道隔离开。
根据预测，地铁2号线将是武汉市客流量最大的一条线路，开通初期每天的客流量可能就会达到50万人次，是目前轻轨客流量的两倍。早晚高峰时，光谷广场、江汉路、循礼门、汉口火车站等大站，可能都会出现拥挤现象。如果没有安全门，市民可能会被挤下站台。为了防止悲剧的发生，武汉地铁2号线全线安装了安全门。
昨日，列车试运行时，记者仔细观察了列车模拟进出站的整个过程，每到一站，列车车门都要打开。车门打开以后，还有一道门，这道门是固定在站台上的，轨道与乘客被这道门完全隔开，这就是安全门。安全门缓缓打开以后，才能上下乘客。试运行阶段，不仅要调试列车车门与安全门完全对准，还要调试安全门的性能。每一道安全门，都要进行几千次的开关调试，以确保届时能正常运行。
残疾人士有专用电梯
昨日，记者看到大部分地铁站的装修已近尾声。武汉地铁2号线车站的便民设施也全部露出了庐山真面目。
自来水通过直饮水机过滤后，就成了可以直接饮用的水（简称直饮水）。记者在螃蟹岬地铁站看到两个直饮水机，一高一低，低的是方便小孩喝。饮水台台面使用的是不锈钢材料。21个地铁站每个站点都有直饮水机，市民可免费使用。
为方便残疾人乘坐地铁，地铁2号线车站内都设置了垂直电梯，还有残疾人卫生间；为了方便盲人乘坐地铁，地铁站从入口都有站台，全程地面都有盲道，扶手都有盲文；为了方便给婴儿哺乳和换尿布，洪山广场站、汉口火车站等几个大站都设置了母婴室。
责编：宋菁
