武汉地铁“尖板眼”大揭秘 地铁也有紧急停车带
为防止地铁车辆出现临时故障，武汉每条地铁线都建有配线。熊朝辉介绍，一般9公里设一条配线，类似于高速公路上的紧急停车带，与主线平行，至少可保证停一列车。一旦车辆出现故障，马上可摆渡滑移到一旁，不影响其他车辆行驶。例如2号线中山公园站、积玉桥站等都设计有配线。
因雷击或信号问题，外地曾多次发生高铁和地铁安全事故。武汉地铁如何保障信号安全？熊朝辉说，武汉地铁专门有防雷安全设计。针对武汉有可能发生地震的级别，也相应作了防震的设计。此外，武汉轻轨自运营起，采用的就是当时全球最先进的、国内第一条准移动闭塞系统。2号线将引入最先进的无线移动闭塞系统，将比轻轨更先进，进一步保障地铁的安全运行。
地铁8号线一期，从汉口三金潭开往武昌梨园方向。在武昌地区设5个车站，地铁穿越长江后抵达武昌临江大道，沿徐家棚街在和平大道上设徐家棚站，随后转向徐东大街一路直行至梨园广场。
熊朝辉透露，在8号线的徐东和汪家墩两个站之间，沿徐东大街靠近欧亚达家居城一侧的路面下方，规划有一条长约1公里的地下商业街，这是武汉轨道交通“地铁+物业”的新模式，也将是武汉首条地下商业街。
中南路：同台连续换乘
地铁2号线和4号线将有两个换乘站，一是洪山广场站，二是中南路站。熊朝辉说，在中南路换乘站，将出现武汉首个同台连续换乘站。一般的换乘站，乘客需转电梯上下楼层或通过月台来转乘。中南路换乘站，将两条线路、四个方向的列车设计在同一平台上，乘客走出一条线路，无需上下楼层，即可很方便地换乘列车。
街道口：将建6层立交
熊朝辉还透露，在建的2号线街道口地铁站将建6层立交，建成后将是武汉最高、最复杂的立交。
6层立交从上往下依次为：珞狮路高架层、珞狮路地面层、武珞-珞喻路下穿通道（公路）、地铁2、8号线站厅层、地铁2号线站台层、地铁8号线站台层。目前，珞狮路高架层已建成通车。武珞-珞喻路下穿通道（公路）预计在明年五六月可建成通车。
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