李晓：地铁经济不亚于网络经济
李晓在论坛上发言。
与网络时代作比较，网络经济巨大的影响力在于它的外延部分。应该说网络营销改变了营销规则，网络营销出现了网络企业，现在有一大批龙头、先锋的网络企业，另外还出现了网民，这是一个互动关系，企业和最终的顾客，它确实在某些程度上改变了传统营销的规则。这种影响和改变具有划时代意义。
那么地铁时代会改变我们什么？如果说网络拉近了人与人之间的距离，那么地铁则是延伸了城市居民出行的距离，它带动的是整个城市的经济结构版图和居民生活工作方式的改变。
李晓认为，中国正在到来的地铁时代与世界其他地铁发展成熟国家不同，我们缺少相关理论和经验，简而言之，我们甚至还没准备好挖掘地铁经济这一巨大宝藏的工具。
现在说“地铁一响，黄金万两”，更有甚者说“两根铁轨，点石成金”，李晓的兴趣不在于它能不能成金，而是怎么做才有成金的可能，怎么操作，我们的企业就有了向赢利迈进的空间。
如何挖掘这笔财富？李晓给出的思考方向是香港地铁模式，从生产利润延伸到服务利润，港铁是世界少有运作成功的地铁发展模式，其主要利润来自地铁加物业模式。这个所谓物业模式不是简单地卖楼炒地皮，而是销售一整套服务体系。就如丰田模式，该公司30%的利润是卖产品，70%的利润来源于售后服务，针对这个产品提供给消费者的一整套完善的服务体系。
武汉也有意学习香港地铁模式，那么我们的地铁加物业模式也应该具有一整套适合武汉特色的地铁经济服务体系。
地铁经济一直存在虹吸效应和溢出效应。虹吸效应，就如广佛地铁的开通，大量的人流全部从佛山流向广州。同时也会存在“三公里零售业死亡圈”，即指地铁形成的中转站的周围会形成相对的弱势的商业个体，这将迫使以前的企业在商业资本、地产资本的结合下自发组成一个新型的商业航母。
其次就是溢出效应，城市从城中心把它挤出，把整个经济烫平，有相当一部分人会离开城中心，向郊区和远城区发展，这个发展不单涉及到消费，还涉及到购房，还涉及到整个生活模式的变化。如果没有地铁，这种溢出效应会弱得多，我们就不会到一个很偏远的交通不便的地方买房子，并且在周围居家过日子，所以地铁有这样一个作用。
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