天堑化通衢神州再腾飞 中国交通实现伟大跨越

（人民日报）这是挟山跨海的十年。中国高速公路、特大桥梁上天入地，建筑奇观横空出世，一道道山川近了，更近了。

　　这是追风逐浪的十年。中国高速铁路从无到有，世界纪录屡被刷新，一座座城镇近了，更近了。

　　再不是“白浪如山那可渡，狂风愁杀峭帆人”。短短十年，中国交通运输业坐拥世界最长的跨海大桥、最快的高速铁路、最大的沿海港口，实现了从追赶到引领的伟大跨越。

　　有规模更上水平，史上最大投资筑造世界级交通网

　　9月28日，郑武高铁通车试运营，中部又添了一条高速大动脉。今年年底，从北京出发，由中部而下，沿京石、石武、武广、广深高铁，一路向南驰骋，北京到郑州、武汉、深圳的列车旅行时间有望分别缩短为2个多小时、4小时与8小时。伴随着京广高铁的全线运营，中国高铁“四纵”干线将全部贯通，我国铁路新增里程将是去年的3.2倍，也是我国历史上新线投产最多的一年。

　　高铁版图的刷新，仅仅是十年来中国交通运输业跨越式发展的一个缩影。

　　十六大以来，中国交通运输业迎来了新中国成立以来投资力度最强、建设规模最大、技术水平最高的十年。特别是2008年以来，中央把交通基础设施建设纳入应对国际金融危机、促进经济增长的一揽子计划，铁路、公路、机场的建设速度均明显加快。

　　前所未有的投资力度、科学发展的建设理念和长久积累的技术实力，使我国公路、铁路、隧道、港口、民航等交通事业的各个领域，迎来了发展速度最快、发展成效最大、发展质量最好的十年。

　　十年间，我国高速公路里程跃居世界第二，其中36.04公里的秦岭终南山隧道是世界最长的双洞高速公路隧道。截至2011年，我国公路里程达到410.6万公里，比2002年增长1.3倍，“五纵七横”12条国道主干线提前13年全部建成，一个覆盖城乡、便捷高效的公路交通网络初步形成。2012年6月底，民航业共有运输飞机1853架，约是2002年末的3.1倍;共有定期航班航线2290条，比2002年末增加了1114条，翻了一倍。

　　十年间，中国铁路迎来史无前例的跨越式发展。2011年底，我国铁路营业里程达到9.3万公里，比2002年增长29.6%，铁路营业里程跃居世界第二;电气化铁路运营里程跃居世界第一;高速铁路从无到有，投入运营的新建高铁总里程达到7038公里，运营里程和运营速度均居世界第一;高原铁路海拔最高、线路最长;重载铁路屡次打破世界纪录，铁路运输效率和铁路能力利用率均居世界第一。

　　十年间，我国桥梁建设已跃居世界强国行列。截至2012年6月底，在世界前十大斜拉桥中，中国雄踞7个席位;在世界十大悬索桥、十大拱桥、十大梁桥中，中国也均稳居半壁江山。仅主跨逾1000米的大桥，中国就拥有10座以上。

　　十年间，我国在世界十大港口中占据7席，全国港口货物吞吐量由2002年的27.99亿吨迅猛增长到2011年的100.41亿吨，集装箱吞吐量达1.64亿标准箱，双双位居世界首位;我国水上运输船舶总规模首次突破2亿载重吨，其中海运船队达到1.15亿载重吨，居世界第四位。

　　十年间，我国城市公交迎来历史上规模最大、效率最高的建设时期。截至2011年，全国拥有轨道交通运营线路58条，线路总长1699公里。而在2002年底，中国仅有北京、上海、广州三座城市的6条地铁线通车运营。