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延伸长江隧道功能 快速连接武昌汉口

2012-01-03 11:09我要评论
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沙湖大桥、长江隧道和东沙大道,构成了“一桥一隧一路”的武汉新快线。

  武汉长江隧道的最大功能,是缓解过江交通拥挤,重点解决汉口和武昌老城区的过江交通难题。市交通规划院总工陈华说,东沙大道和沙湖大桥是长江隧道在江南的延伸,快速连接汉口和武昌的老城区,为中心区车辆过江提供一条畅通道路。

  记者驱车体验这条新快线,在非高峰时期,长江隧道内行车通畅,从大智路口到双湖桥约10分钟左右,其中还包括在东一路口等了一分钟红灯。从大智路到中北路则只需要七八分钟。从这条线到中北路,再去中南商业大楼非常便捷。

  记者从沙湖向东湖驱车发现,东沙大道与沙湖大道、中北路、东一路和双湖桥相交,可在四个路口右转,但全线没有一个左转匝道。经第一个右转路口,可跨楚河和汉街,到公正路,快速到达小东门等区域;经第二个右转路口,到中北路;经第三个右转路口,到东一路、水果湖;经第四个右转路口,可到双湖桥。东沙大道与中北路的交汇处,是最复杂的一个接口,有4个右转匝道,两上两下。车辆在此可到达各个方向。记者驱车体验发现,全程仅东一路一处有红灯,车速基本上能在50—60公里/小时。 

  住汉口、在洪山广场附近上班的周俊,很关注这条快线的进展。眼下,他上班路线是经香港路、大智路进入长江隧道,经友谊大道、公正路到中北路。友谊大道和公正路常堵车,他需要45分钟才能到单位。东沙连通道通车后,他计划过长江隧道后,改经沙湖大桥、东沙大道,直达中北路,预计只需20分钟即可到公司。

  通过这条快线,武昌地区到汉口的上班族或者到武广商圈的居民,将来都很好走。市交通规划院专家称,这条线路与“航(空路)大(东门)线”、武汉大道平行,将在过江交通中起到关键性作用。(武汉晚报)

 

责编:陈颖

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