汉口人多了个“快”选择 7对匝道通往多条道路

从黄浦大街至航空路的解放大道，曾规划为城市快线，并为此修建了香港路高架、三阳路高架和循礼门下穿通道。但由于交通需要，不得不在台北路设置红绿灯，这一段眼下照堵不误，实际上快不起来。

　　武汉市政设计院有关专家指出，汉口的内环拥堵不堪，而三环线一般认为是城市中心区的边界线，其他几条大道红绿灯林立，平均车速不超过每小时30公里。相比之下，二环因此成为汉口中心区的首条城市快线。

　　不过，对普通市民出行来说，横穿汉口东西的还有一条公交快线，那就是轻轨。从黄浦路站到宗关，也只需要10多分钟。

　　沿线7对匝道方便您前往多条道路

　　记者昨天在二环线汉口段施工现场看到，一期工程的最后一节跨汉西铁路桥高架，路面已刷黑，正进行路灯安装和绿化等收尾工作。城建部门称，本月底，二环竹叶山高架至江汉二桥段9.7公里的快速路段，率先通车。竹叶山至二七段1.4公里的道路，年内开通。

　　二环线汉口段起于江汉二桥，向北经建一路、建设大道西段和汉西路接发展大道，止于发展大道东段，与二七长江大桥汉口岸接线工程连接，全长约11.1公里，道路宽50至70米；主线为城市快速路，双向6车道，设计时速60公里。

　　除汉口火车站段设下穿通道（1.1公里）外，全线基本为高架桥（9.7公里），唐家墩至马场二路间的地面段长0.3公里，地面还有两至三股辅道，可通过匝道与快线相连。

　　7对匝道分别位于建一路、汉西二路口、建设大道路口、振兴五路口、常青路口、俊才街路口和二七路口附近，前5对匝道将于本月底全部开通，最后两对将于11月底开通，马场二路附近地面段还设人行天桥1座，便于行人横穿。

　　这些匝道分别与解放大道、建设大道、汉西二路、汉西路南段、南泥湾大道和黄海路、长丰大道、常青路、青年路、三眼桥路和二七路等沿线城市主次干道相通，相关区域车辆上下二环线都很方便。

　　此前，沿线与之相关的金墩路、银墩路、新华西和中一路等4条下穿京广铁路线的通道，已经启用，常青和后湖片区进入中心城区的出入通道，从原来的3个（常青路、唐家墩和竹叶山），猛增了1倍以上。

　　值得一提的是，汉阳的琴台大道、汉阳大道和二环汉阳段，都通过龙阳大道与江汉二桥相连，二环线汉口段通车后，长江以北居民到达汉口火车站更为便捷。（武汉晚报）

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