武汉最难修的高架桥白沙洲高架桥试通车

只在电视中看过领导剪彩的市民李冬梅，昨日成为5位市民代表之一，为武汉主城最长的高架桥白沙洲大道开通剪彩。

　　戴着红色丝巾的退休职工李冬梅感觉自己“太幸运了”。

　　据悉，市民为武汉城市重要基础设施启用剪彩，还是头一次。它是本报与市城建委组织市民《我们一起看工地》活动内容之一。

　　“市民看工地”专车昨日成为白沙洲大道开通前的“首行”。从梅家山立交入口到三环线青菱立交，40位市民共同验证了这7.5公里道路的用时：7分钟。

　　开通仪式前后不到五分钟，投资方中建武汉建设投资有限公司透露，“花费大约2000元。”主要用于请礼仪小姐、放礼花。

　　“这是最省钱、最省精力的一次竣工剪彩。”现场一位管理者告诉记者。

　　参与过多次竣工或开工典礼的一位业内人士介绍，“按惯例，这类仪式要安放气球、扎彩门、拉标语横幅；为剪彩嘉宾安排休息室，安排人接待；有时现场台下组织多名建设者组成方阵，财力耗费蛮大。”

　　记者昨日采访施工企业了解到，“惯例”剪彩至少要2万元左右。如果要把剪彩活动搞得更隆重，还得布置主席台、请乐队、现场安放相关电子大屏幕、提高接待餐饮档次等，花费至少翻倍。

　　白沙洲大道是武汉南大门重要出口道路。它起于武昌火车站旁的梅家山立交桥，止于三环线青菱立交桥附近，全长7.46公里，其中高架桥段7.2公里。双向6车道，设计车速60公里/小时。北端通过中山路“接”内环线，自北向南“串”起二环线，最终抵达三环线，是武汉主城18条重要快速放射线之一。

　　施工方中建三局在建设白沙洲大道中，至少经历了溶洞和保护省级文物武泰闸两大考验。7.46公里路段经过的溶洞区，长达2.7公里，最长的桩打到地下106米深。（长江日报）

责编：陈颖