快速路网将武汉城市圈融为一体

长江日报（记者杨捷 陈诚 通讯员覃诗章 吕作武）本期《我们一起看工地》的主题是城市快速路。昨日一大早，市民集中乘车直抵正在建设中的机场第二高速工地。大客车走三环线到巨龙大道，再沿着较窄的二三级公路来到村落的施工便道上，大车进不了，改成小车将市民分批摆渡进去。

    越野吉普在起伏跌宕的土路中突进。在一片村庄的背后，出现了壮观的柱群，弧形的混凝土高架桥在这片田野上空摆出了气势宏大的造型，“原来这么大的工程是从没有路的地方修出来的”。市民感叹不已，老老少少对着眼前的大手笔举起相机或手机一阵狂拍。

    武汉市出口路指挥部负责人介绍，这里是机场第二通道与现有机场路交会处：丰荷山互通立交。机场第二通道全长16公里，全线共有姑嫂树互通（与三环线相交），丰荷山互通（与现机场路相交），和黄花涝互通（与绕城公路相交），马家湖互通等4座立交，桥梁占全线总里程的85%，包括特大桥7座和大中桥1座，桥梁总长13.645公里。

    市交委公路处负责人说，与现有机场路相比，第二通道标准更高，双向6—8车道，设计时速100公里/小时。项目总投资概算为34.06亿元，建设期5年，去年10月开工，2014年3月完工。

    市民还参与了对城市高速的实地体验,从二通道施工现场直奔红安境内的李先念故居。

    回程路上，华中农业大学楚天学院的陈一帆进行了统计：15时20分从故居出发，沿红安——阳逻一条新路走，15时36分进入红安武麻高速收费站，客车按90公里限速跑。4时12分，抵达三环线金桥大道入口，全程52分钟。陈一帆告诉记者：“感觉武汉真的与城市圈城市结为整体了。从汉口到红安，就像我们从武昌到汉口一样方便。”

    昨日8时，受长江日报邀请的8路市民驾车直达武汉周边8个城市圈城市，感受出城通道的最新时速。

 

责编：李莉莉