【长江网讯】
（中国经济周刊）（记者 南焱） 武汉经济圈今后将承担什么样的使命？这一问题在湖北官员的口中往往表达得十分含蓄。但实际上，他们已经将其勾画成长江经济带中新的增长极，他们暗下决心准备将武汉打造成长江中游的经济引擎。
武汉经济圈今后会给湖北带来什么？会给中部地区将带来怎样的发展契机？作为武汉经济圈的勾划者，全国人大代表、湖北省委书记罗清泉在“两会”期间就这些问题接受了《中国经济周刊》记者的专访。
打造“1+8”经济圈
《中国经济周刊》：湖北是中部农业大省，目前在金融危机的状况下，湖北该如何突围？
罗清泉：湖北有一个特大级城市武汉市。发挥武汉的龙头作用，对湖北是至关重要的。武汉在湖北城市中的首位度很高，生产总值占全省37％，发挥武汉的辐射作用和带动作用，是湖北重要的战略措施。
国家也很重视武汉城市圈，已经将其列入“十一五”城市发展规划。去年，国务院批准武汉城市圈作为资源节约型、环境友好型综合改革配套实验区。这也是对湖北关心支持的一个重要措施。
现在我们正在围绕城市圈综合配套做实验，加快推进城市圈建设。目前效果是很好的。这就是我们在危机中突围的重要措施，这也是我们重要的战略突破口。
《中国经济周刊》：打造武汉城市圈，目前是否已经有了明确的时间表？
罗清泉：当然不能说什么时间一定会成为什么什么，我们就要求武汉城市圈要加快发展，大体上它的发展速度要高于全省两到三个点，实际上现在也达到了。去年形势很好，整个城市基础设施建设都在展开，包括高速公路以及今年开通的城际铁路。目前，城市圈之内各城市间交通时间是1小时，今年武汉城市圈要开通四条城际铁路，铁路建成了，城市圈就成为半小时经济圈了，整个城市圈的居民生活方式、产业布局都会随着交通的便利发生大的变化。
现在，投资140亿的武汉天河机场三期扩建工程马上又开工了，完工后，武汉的航空客运量将达到年送旅客4500万人次。而目前这一数字仅为1300万人次。武汉还将成为铁路枢纽，在物流方面将成为国内重要基地。
肩负带动长江中游发展使命
《中国经济周刊》：在基础设施的建设上，湖北省似乎已经赋予了武汉“长江流域的增长极”的使命。
罗清泉：的确是这样。我们现在就是要让武汉在更大的范围内来整合资源，原来它是在900万人范围内整合资源，现在“1+8”（武汉加上黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、潜江、天门）以后，就变成在3000万人范围内、5万平方公里范围的整合资源，这将大大促进它的成长。将来的竞争不是单个城市的竞争，而是城市组合、城市群。这就是我们的基本想法。
《中国经济周刊》：武汉的带动作用会不会继续扩张，甚至拉动长江流域的经济增长？
罗清泉：武汉有这个目标。去年武汉的经济总量接近3560亿。武汉就处于中游，将来可能会成为一个重要的增长极。实际上武汉的经济规模，就城市来讲，它不是很弱，它比南京的经济总量还大。武汉本身完全有希望将来带动整个湖北这一段的发展，所以我们做了两圈一带。
《中国经济周刊》：您刚才讲的武汉经济圈，很谦虚地说能带动湖北这一段，但是武汉从经济增长和它的发展潜力来看，从教育、人才储备和潜力上面，它可能会带动长江中游经济带吗？
罗清泉：整个产业经济带是这样的，武汉肯定会带动中游地区。像安徽天柱山的旅游，九江的巫山也是，相当一部分是武汉人，相互之间历史上都有联系，武汉发展是很有潜力的，在长江流域来讲，可能会成为新的增长极。
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