长江网讯
据长江日报消息：
城市公交成靓丽风景线
家住汉口花楼街的李太婆是“老武汉”，昨日中午，她在江汉路上站了10分钟，过往了22台公交车，其中半数以上都是豪华空调车。“出门真是大变样了。”李太婆感慨。
作为城市交通的重要一环，武汉的公交车、出租车近几年“打扮”得更靓丽了。如今，公交车外形更加漂亮，空调车越来越多，车内的踏板变低，座椅的设计更加舒适；武汉市客管处称，今年全市出租车全部更新为三厢式，车辆更有档次，让市民乘坐更舒适。
今后，随着武汉市公交枢纽系统的建设逐步完善，不少市民候车的地点将由路边公交车站改在公交枢纽站，市民可选择最便捷的交通方式到达目的地。
“三环六桥”让“血脉”更畅通
车变靓了，路更通畅。“原以为江汉一桥封闭大修，三镇交通会有很大压力。但从大修进行的80天来看，长江大桥却出人意料地畅通。”昨日，在长江大桥汉阳桥头执勤的一名交警对记者这样说。“武汉桥多的优势，在江汉一桥大修期间发挥得淋漓尽致。”
目前城区已形成“三环”状的快速路系统，让城市的“血脉”更畅通，市民进出城也更便捷。长江大桥、二桥和江汉一桥构成28公里的内环线已经形成；由白沙洲长江大桥、天兴洲长江大桥（在建）、长丰桥汉江大桥构成的中环线，全长88公里，目前西环已通车，南环将于年底贯通，北环和东环预计明后年建成。由军山长江、阳逻长江大桥和蔡甸汉江大桥三座桥，构成全长188公里的大外环，目前除阳逻长江大桥外，已经全部建成通车。
武汉驶入快速轨道交通时代
去年7月28日，第一辆轻轨列车缓缓驶出宗关站。这标志着在中部六省各大城市中，武汉率先驶入轨道交通时代。另一个里程碑式的事件是，“长江第一隧”于去年11月28日，在武汉开工建设。按规划，到2008年，驾车从汉口香港路通过过江隧道到武昌友谊大道，只需5分钟。武汉交通委员会主任黄蔚堂如此评点：武汉交通从此“立”起来了。
规划显示，至2020年底，除了过江畅通外，城区基本形成覆盖三镇、沟通两江的7条轨道交通线网。市民出门即可乘坐地铁和轻轨，直接通达机场、火车站、各大汽车站，快速轨道交通将承担35%-40%的公共交通客运量。
此外，通过主城轨道交通网络向外围延伸，武汉周边宋家岗、阳逻、纸坊、金口、北湖、常福、蔡甸等七个新城，将与城区连为一体。
（责任编辑 宋菁）
