“武昌第二大道”开工 光谷20分钟过江不是梦
昨天，被誉为“武昌第二大道”的鹦鹉洲长江大桥武昌接线工程暨雄楚大街快速化改造工程正式动工，计划于2014年底与鹦鹉洲大桥正桥同时完工，与珞狮北路高架、梨园下穿通道、二七长江大桥组成新的二环线。
届时，从光谷腹地走雄楚大街到武昌火车站，这段目前至少需要一个小时的路程，仅需约一刻钟。而上鹦鹉洲长江大桥20分钟就可过江，刷新武汉过江新速度。
此外，雄楚大街快速化改造完工后，将与已建成的二环线武昌段、汉口段、汉阳段、武汉大道、三环线等会合，在中心城区织起一张高架快速路网。届时，驾车驶入网内，可快速进出城、通达三镇，一路无红绿灯。
施工方市城投集团称，鹦鹉洲长江大桥武昌接线工程暨雄楚大街快速路改造是主城区“三环十三射”和武汉二环线建设的重要组成部分，可有效分流武珞路、珞喻路交通，缓解中心城区交通压力。同时可带动南湖、洪山、东湖高新等沿线区域经济的快速发展。副市长胡立山出席了开工仪式并宣布开工。
此举是落实省党代会报告要求，武汉加快建设国家中心城市，提升城市功能的一大举措。
“武昌第一大道”为武珞路- 珞喻路，将升级改造为“长江大道”江南段。“武昌第二大道”主要包括三大块：鹦鹉洲长江大桥武昌接线工程、梅家山立交三期工程、雄楚大街快速化改造工程。
其中，鹦鹉洲长江大桥武昌接线工程西起鹦鹉洲长江大桥武昌岸引桥，向东跨越巡司河街、复兴路，沿津水路中线，跨越首义南路、中山路，终点与规划的雄楚大街高架相接。全长约1.79公里，包括梅家山立交三期和跨京广铁路工程。
主线高架等级为城市快速路，设双向6 车道，设计车速60公里/ 时，地面辅道设双向4 车道。项目概算投资19.41 亿元，建设工期30个月，计划于2014年底与鹦鹉洲长江大桥正桥同时完工。
而梅家山立交将在现在三层（下穿层、地面层、白沙洲大道高架层）的基础上，加上第四层——跨白沙洲大道高架、对接雄楚大街高架。同时，还将建设5 条匝道，与地面层及白沙洲大道高架互通。
