铁道部部长盛光祖:努力开创铁路科学发展新局面
“铁路是与人民群众生产生活密切相关的行业，服务是铁路的本质属性。检验铁路发展科学不科学，最终要看人民群众满意不满意。实践告诉我们，不重视人民群众需求，不切实把服务搞上去，铁路工作就难以得到人民群众和社会认可，不仅会失去良好的发展环境，而且会失去市场空间。”
党的十六大以来，铁路部门是如何落实科学发展观、推动铁路科学发展的?在运输保障、科技创新、便民利民等方面取得了哪些成绩，下一步有什么规划目标?记者采访了铁道部部长盛光祖。
十年来铁路多项指标跃居世界第一
记者：近十年来铁路发展很快，您心目中这十年来铁路发展的亮点是什么?
盛光祖：在党中央、国务院的正确领导下，在国家有关部门和各省市自治区的大力支持下，党的十六大以来，我国铁路实现了加快发展。
一是铁路网规模迅速扩大。截至2011年底，全国铁路营业里程达到93250公里，复线率和电气化率分别达到42.4%、49.4%。高速铁路建设加快发展，截至2012年9月底，我国投入运营的高铁共有22条，总里程达7563公里，居世界第一位。
二是铁路运量持续增长。2011年铁路旅客发送量达18.62亿人次，比2002年增长76.3%，2012年图定旅客列车开行2087对，比2002年增长75%。2011年全路货物发送量完成39.2亿吨，较2002年增长91.2%;货物周转量完成29130亿吨公里，较2002年增长87.7%。目前，我国铁路完成的旅客周转量、货物周转量、换算周转量居世界第一位。
三是铁路科技创新水平明显提高。依托重大工程项目，坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，高速铁路方面，掌握了复杂路基处理技术、长大桥梁工程技术、大断面隧道工程技术、新型客站建设技术、高速动车组技术等，形成了比较完备的高铁技术体系。重载运输方面，在重载机车互联互通技术、牵引、制动、供电、运输组织等方面取得一系列科技成果，构建了我国铁路重载运输技术体系。高原铁路方面，攻克多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程难题，构建了运营安全保障体系，在高原铁路建设、运输组织、应急救援、卫生保障和生态环保技术方面取得一系列新成果。共获得国家科技进步奖21项，其中特等奖1项，一等奖8项，二等奖12项，我国铁路总体技术水平达到世界先进水平。
