017武汉天河机场有限责任公司

简介：1998年5月18日，武汉天河机场有限责任公司（简称“机场公司”）正式成立。机场公司是具有独立法人资格、主要从事航空运输地面服务与经营的企业，主要负责天河机场的运营和管理。

武汉地处我国中、东部航线网络中心，承东启西、纵南贯北，被誉为中国的“航空天元”。武汉天河国际机场是湖北省的省会机场，也是华中地区最大的国际机场和国内重要的干线机场。机场现有T1、T2两座航站楼，建筑面积达18万平方米，停机位78个，飞行等级为4E级，可满足B747-400型等大型飞机全载起降，且已通过ISO9001国际质量体系认证，同时也是民航局已经确定的A380机型备降场。目前，国内三大国有航空公司—国航、南航、东航均在武汉机场设有基地，机队规模达30余架。武汉机场年旅客吞吐量于2009年11月首次突破1000万人次，2011年完成1246万人次；2010年3月，武汉机场第三航站楼建设工程顺利通过国家发改委批准立项，工程将按照2020年旅客吞吐量3500万人次、货邮量44万吨的目标设计，新建的东飞行区等级指标为4F。

2006年10月，国家民航局和湖北省政府共同确定武汉为国内第一个航空运输综合改革试点，开始打造以武汉机场为核心的中部地区现代立体交通枢纽，并正式启动各项工作。这预示未来二三十年，湖北民航事业将迎来大的发展。

 

参评理由：改革开放以来，机场行业在我国实现了高速增长，具有极大的经济辐射效应和产业乘数效应，特别是第三产业作用和地位日益上升的阶段，机场业的地位和作用也随之提升，节能降耗工作已成为机场业贯彻国家战略方针、降低运输成本、增加市场竞争力、提高经济效益的一项重要工作。同时，由于机场的窗口和涉外属性，在机场提倡节能降耗、绿色环保等理念有助于改善和强化行业整体乃至区域综合形象，而且对交通行业和全社会的可持续发展意义深远。

一直以来，公司的领导班子对节能降耗工作的认识就非常具有战略高度。2010年就成立了一把手挂帅的领导小组和以规划发展部与动力能源部为主力的节能降耗办公室，2011年又设立专职机构，配备专职人员，聘请专业研究机构编制节能降耗规划，每年坚持召开节能降耗专题工作会，在首都机场集团内率先将节能降耗指标纳入绩效管理体系，同时设立节能措施奖、节能贡献奖，每年拨专款对优秀单位进行奖励。从规划研究、健全机构、完善体系、固化机制、人财物的支持等多个维度，对节能降耗工作提供了全方位的战略支撑。

节能专职机构——节能降耗办公室把战略和战术有机结合起来、让高层的方向指引与各二级单位干部员工的实际行动有效链接到一起。

完善机制夯实基础。2010年，节能降耗办公室制定了《武汉天河机场有限责任公司节能降耗考核办法》、《武汉天河机场有限责任公司节能降耗管理暂行办法》及《武汉天河机场有限责任公司燃油管理规定》等，研究出分类管理法，将耗能考核目标分为重点耗能设备、单体耗能建筑，创造了节能目标责任共担机制，将重点耗能设备按照使用者、管理者的职责大小设计不同权重，共同承担节能指标任务。2011年，又创办《节能降耗工作简报》，逐月分析各项能耗指标实际发生数，分析各责任单位的能耗控制情况，及时提出预警和督办，督办结果在次月月报中予以反馈。

节能降耗办公室还非常重视培训和宣传的渗透，提出“宣传有时限、节能无终点”的口号，每年组织不同形式不同层级的培训、宣传。2011年针对部分管理人员提出“节能降耗是阶段性工作”的疑问，进行了《全球气候变暖背景下的节能降耗》的宣讲，很好地解决了部分管理人员认识上的不清、定位上的偏差。在第二航站楼开展的“节能降耗、有我更强”的签名活动，给旅客们分发环保袋和宣传册，取得很好宣传效果，9月份专门组织驾驶员进行驾驶习惯的培训。今年又创新思路，除征集节能“金点子”印刷成册外，又组织《碳足迹》培训和节能知识竞赛，得到各二级单位的积极响应，在全公司掀起了节能环保的浪潮。

制度先行，行动到位。各单位纷纷对接分解公司的节能降耗指标，制定了本单位的节能工作措施。一般耗能单位重在措施的管理，重点耗能单位则既要关注运行优化，更要研究技术创新。

1、大力推广合同能源管理方式

2011年7月完成高杆灯节能改造的项目，通过能源合同管理的方式先后分两期改造了188套灯具，经第三方测定节能率为48%。每年节省用电34万度，减少碳排放267吨。

同年使用合同能源管理方式对T2航站楼34台变频调速柜和中央空调节能控制系统进行改造，全年将节约用电312万度，减少碳排放2520吨。

9月上旬顺利完成第二航站楼玻璃雨棚照明节能改造项目。此工作利用合同能源管理方式，将原有35套1千瓦照明设备替换为新型高光效节能型金卤灯，可为机场节约照明运行费用12.6万余元，每年可节约电能10万度，减少碳排放78.5吨。

2、积极探索各方面节能措施

动力能源保障部还针对水质消毒方案进行优化，控制药品消耗成本；完善污水处理工艺流程，有效缩短设备联动运行时间，节电8万余元；实施机场中水、童家湖原水及白莲湖原水的取水阀门设施改造，提升污水处理后的中水利用率及湖区原水利用率，保障机场路面清洁、园林灌溉、车辆清洗等多处用水，节约用水成本近10万余元。

飞行区管理部引入航显系统，随时掌握航班动态，以便做好灯光切换准备，节约各类灯光能耗；并将原滑行道边灯更换为LED节能灯具与反光棒，在保障安全的前提下，合理控制2600多盏灯的开启时间及光级，减少线路电能损耗；对机场大量的滑行道引导标记牌和机位牌进行光源改造，用荧光灯管取代卤钨灯泡，从而可以提高用电效率，延长灯泡寿命，降低灯泡损耗。

公共区管理部改造机场礼堂运动场照明，将圆筒式射灯改为侧挂式日光节能灯管，每年可节约近40%的用电量。

航站楼管理部改造T2航站楼照明控制系统，阴雨天气补偿航站楼室内照度时无需将所有照明打开，从而达到减少能耗的目的。

安全检查站将原本单一的机动车围界巡视，优化为摄像头、电瓶车、机动车组合巡视制度。此项节能措施实施后，在确保围界安全的前提下，围界巡视车辆油耗与去年同比下降了三分之一。

公共区根据季节变化情况及时调节路灯、高杆灯开关时间，对部分路段路灯实行间隔开灯；改造办公区域照明设施，以公司办公楼为试点，将楼内公共区域照明设施统一改为声控，减少耗能时间。为照明系统加装光感应控制器，照明系统根据环境照度自动开闭，实现精确控制。

2011年，武汉天河机场万名旅客能耗比2010年下降了12%，保障用电量下降了8%。已逐步建立“四维意识”——正确处理安全、服务、经济效益与环境保护四者之间的关系。作为全球第一个发布应对气候变化协议的行业，中国民航业的绿色变革将从自发的社会责任意识逐步演化为行业的发展路径选择，时代将开启可持续发展方式这一功在当代、利在千秋的重任赋予在这一代民航人，公司将以此为契机，加快企业发展战略转型，向高品质发展模式迈出坚实步伐，启动企业绿色发展的新征途！

 

  

 

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