武汉轨道交通效应刚刚启幕

（武汉晚报）（记者  林硕） 受访人：航天双城项目策划经理  张云龙 

    “轻轨1号线延长段全线通车，对刚需型置业者及沿线物业价值的增长都是很大的利好”，在张云龙看来，购房者选择面的拓宽是立竿见影的，而轨道沿线住宅的增值，还需要更多的积淀。

 

    对一座城市来说，轨道交通主要分为三种。一是城际铁路，可加强城市与城市间的联系；二是地铁，加速市区内人流、物流的转换；三是轻轨，功能在于实现市区与市郊资源的互补。轻轨1号线全面通车，带给买房人最大的利好就是扩大了置业选择以及生活半径。

    如果将轻轨全程划分为汉口西、汉口中心、汉口东三段，很明显，通车效应对轨道两端住宅的影响比对中段更大，由于缩短了城郊到市中心的距离，更多的“刚需”愿意选择到房价相对低廉的城郊结合部买房。有了轻轨，哪怕住得远一点，工作、生活也不会不方便。

    轻轨西端的吴家山和东头的堤角，住宅价格一直是全市洼地，轻轨的通车为两大区域的成长上足了发条，这里将成为江北乃至全市刚需的择居首选，让手头资金不是很足的老百姓在住平价房的同时，也能享受到大配套。

    具体到房价上，轨道对沿线物业的价值提升作用是十分明显的。在北京、上海等一线城市，轻轨的开通在短期内致房价飙升，沿线楼盘价格比无轨道楼盘要高出很多。

    然而，这种轨道效应不会在武汉快速形成，短期内，我市房价高低仍是按主干道划分，轻轨沿线的住宅价格不可能一下子就涨起来。

    轻轨1号线全面通车仅是个开始，未来2年-3年内，伴随武汉轻轨其他线路及地铁的竣工，类似一线城市的轨道效应才会放大、凸显。

    这段时间，不少购房人对吴家山等区域表示出较浓的置业愿望，他们认为，相比汉口市中心，其房价具有明显优势，而便捷程度丝毫不差，毕竟轨道沿线住宅的增值力是稳定且持续的，现在出手也算是成功“抄底”。   

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