他们生动讲述了武汉交通运输行业的十年巨变
将交通区位优势加快转化为国内国际双循环枢纽链接优势，为奋力打造新时代英雄城市当好开路先锋。9月15日，“武汉这十年”系列形势政策报告会第二场报告举行，聚焦“锚定建设交通强国宏伟目标 推动英雄城市交通运输高质量发展”主题，武汉交通运输行业代表们走上报告台，生动讲述了武汉交通运输行业的十年巨变。
湖北港口集团党委委员、副总经理董政：
武汉港通江达海迈入世界内河港口第一方阵
“当年的一片菜地，如今已是一派桥吊林立、巨轮如鲫的现代化大港，武汉港已跻身全国集装箱港口前20强，迈入世界内河港口第一方阵。”“武汉这十年”系列形势政策报告会第二场报告会上，湖北港口集团有限公司党委委员、副总经理董政分享了阳逻港的发展巨变。
2013年7月21日，习近平总书记在湖北武汉考察阳逻港区时强调，要大力发展现代物流业，长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道。
总书记的嘱托，为阳逻港的发展注入奋进力量。这些年来，湖北武汉大力整合长江、汉江港口资源，高水平建设武汉长江中游航运中心，全力打造中部地区枢纽港。董政说，目前，湖北港口集团成为拥有48个港区、187个泊位、覆盖岸线1545公里的长江中上游“港口旗舰”，年设计集装箱吞吐能力480万标箱、货物吞吐能力2.05亿吨。2021年，武汉港突破200万标箱，跻身全国集装箱港口前20强，进入世界内河集装箱港口第一方阵。同时，港口航线通江达海，中欧班列（武汉）通达欧亚大陆40个国家、107个城市。
“这些年来，阳逻港在武汉长江中游航运中心地位更加凸显。”董政说，投资60多亿元，推进阳逻港区基础设施、集疏运体系和配套服务设施建设：阳逻综保区2017年8月封关运行、铁水联运一期2018年3月常态化运行、多式联运海关监管中心2022年4月投入使用，进一步提升了阳逻港服务能力。
董政说，围绕阳逻港，截至目前已累计开辟国际国内航线142条；依托江海直航、汉欧班列，打通了日韩—武汉—蒙古—欧洲等国际海铁联运新通道；依托水水中转、省际班轮、周班轮连接京杭大运河沿线和长江中游城市群，为湖北武汉加速打造内陆“新沿海”作出了积极贡献。
“这些年来，一座智慧、绿色、高效的现代化港口正在加快形成。”董政介绍，在阳逻港，集装箱智能闸口和理货系统，让车辆平均过闸时间由160秒减少至30秒；TOPS、EDI系统实现集装箱信息在线查阅、提箱以及远程操控龙门吊等功能；自主研发的华中地区首个智慧供应链综合服务平台“云上多联”，整合水运、铁路、公路等信息，让用户实时获取货物全程物流信息，选择最优运输线路，实现物流降本增效；港区已经实现岸电全覆盖，看不见黑烟，听不到噪音，靠港船舶可以节约30%的燃油；到港船舶污染物“全上岸”，对水环境实现零排放；全新的电动集卡车，单车年减少二氧化碳排放95吨……
中铁武汉局武昌南机务段党总支书记景涛：
从武汉坐高铁直达27个省会城市
“十年前，我是一名高铁司机，驾驶着当时中国最先进的动车组。随着铁路事业高速发展，我相继驾驶了和谐号、复兴号、智能型复兴号等21种型号动车组。十年来，我随着武汉铁路高质量发展而成长，现在是负责管理高铁司机的党总支书记……”“荆楚楷模”、中国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段党总支书记景涛结合自身工作经历，讲述了十年来武汉铁路的跨越发展。
十年来，5条高速铁路、37条普速铁路衔接全国，全市铁路营业里程861公里，其中高快速铁路营业里程435公里，占总里程的51%，武咸、武黄、武冈、武孝、武仙等5条城际铁路开通运营，以京广高铁、沪汉蓉铁路、汉十高铁、武九客专为骨干的米字型高铁网络加速形成。
“现在，从武汉出发，高铁3个多小时就可以到达北上广，武汉直达的省会城市达27个，来一场说走就走的旅行早已成为现实。”景涛分享说。
天河机场安全检查站X光机操作技师屈晓萌：
天河机场成中部首家4F级机场
“今年6月机场第三条跑道开始动工，建成后将形成年旅客吞吐量6300万人次、年货邮吞吐量80万吨的能力，旅客吞吐能力将由此提升80%。”“湖北五一劳动奖章”获得者、武汉天河机场安全检查站X光机操作技师屈晓萌说。
屈晓萌介绍，十年来，武汉天河机场完成三期扩建工程，新建第二跑道，新增航站楼面积49.5万平方米，成了中部地区首家4F级机场，也就是机场等级中的最高一种。天河机场较十年前新增了76个定期通航点，其中国际通航点新增28个，日均起降航班增幅54%。
为持续提升机场服务品质，十年来，武汉民航不断提高保障能力、强化技术手段支撑。“当前武汉民航自助值机设备全覆盖，实现了国内航班无纸化便捷出行；开通‘易安检’服务，提升30%安检通行效率；启用‘中国民航中转旅客服务平台’，全面实现了‘一次值机、一次安检、行李直挂’的中转服务。”屈晓萌说。
湖北顺丰速运江汉分部经理汪勇：
从足尖到指尖的蜕变，快递次日达已成标配
“以前我每天要背着巨大的包裹，揣好各种面单、零钱四处奔走，如今随着更多手持终端设备的普及，快递这份‘足尖上的行业’，更多地依靠‘指尖’上的传送。”全国抗击新冠肺炎疫情先进个人、感动中国 2020年度人物、“最美快递员”——湖北顺丰速运江汉分部经理汪勇讲述了快递行业十年间的蜕变。
“现在大多市民离家百步内都能找到一个快递网点，每出门十分钟总能碰上一位正在送货的快递小哥。”汪勇介绍，目前，武汉市快递品牌已增至40余家，快递网点有4000多个，从业人员超4万，干线运送车辆也从十年前的百余辆增长至现在的7000余辆，“快递行业用十年时间，逐步成长为武汉新的支柱产业”。
“以前快递运输主要靠汽车，现在大量的快递都可以乘专机坐高铁直达目的地。”汪勇介绍，十年快递行业发展，次日达已成标配，收发快递愈发便捷。随着花湖机场、武汉东站等各大专业货运枢纽的正式投运，天南海北的商品货物，都能轻松到达市民手中。
“我见证行业飞速发展的这十年，也是成千上万快递小哥奔波在户外，战高温、斗严寒，不辞辛劳，默默奉献的十年，我们用坚实的脚步踏出了一串串闪光的足迹，也用创新的理念为行业发展不断注入新的活力。希望未来十年，我们再接再厉，再创辉煌。”汪勇说。
武汉公交集团驾驶员聂三华：
“优惠换乘”每年为乘客免单2.3亿元
全国抗击新冠肺炎疫情先进个人、武汉公交集团光谷公交公司驾驶员聂三华从事公交车驾驶工作已有15年，见证了武汉公交十年来的改革发展。
“目前，武汉公交线路数量已达555条，较十年前增长近一倍，中心城区公交站点500米覆盖率已达100%，公交出行更加方便快捷。”聂三华说，武汉公交线网越布越广、越织越密，微循环打通市民出行的“最后一公里”；定制公交、夜行公交、BRT、有轨电车等满足市民个性化出行需求；“大站快线”使远距离出行明显提速；开进新城区的公交，让城乡居民共享城市发展成果。
聂三华说，作为城市流动的窗口，公交一路见证着城市的变迁与发展，也日益体现着城市的风度与温度。“优惠换乘政策平均每年为乘客‘免单’2.3亿元；支付宝、微信等支付方式，让乘车支付更便利；依托智能调度系统推出的‘实时公交’服务，让乘客可以‘掐点乘车’。”
“公交服务质量稳步提升，不仅推出了一条又一条敬老、助学、助残等特色主题服务线路，还涌现了一批全国知名的先进典型。”聂三华说，2016年9月，武汉公交发起“日行一善，德润江城”实践活动，对公交员工善举予以鼓励。3万公交员工纷纷从我做起、从身边的小事做起，善行义举层出不穷，正能量“网红”不断涌现，目前已有10668人次因“日行一善”荣获总经理特别奖。“日行一善”还荣获全国第四届“十大运输服务榜样品牌”，以及“全国公交企业‘时代先锋’优秀文化品牌”等荣誉。
地铁2号线汉口火车站中心站长姚婕：
武汉迈入世界级“地铁城市”
“十年来，武汉轨道交通已实现从无到有、从单条线到网络化的历史转变，地铁运营线路达11条，运营里程达到435公里，车站总数达282座，主城区和新城区均已实现轨道交通覆盖，位居全国第五、世界前十，迈入世界级‘地铁城市’的全新序列。”全国劳模、武汉轨道交通2号线汉口火车站中心站长姚婕分享了武汉地铁的十年巨变。
姚婕说，10年前，武汉轨道交通仅有一条轻轨1号线。2012年12月28日，武汉地铁2号线开通运营，成为中国首条穿越长江的地下轨道交通线路。自此，武汉人从汉口最北的金银潭到武昌最南的光谷广场，公交时间由2个多小时压缩到1小时以内。出行更快捷，就医更方便，跨江逛街“说走就走”……地铁带来的巨大红利，让市民每年都在期盼新的地铁线路开通。十年来，武汉轨道交通全线网累计开行列车2.75亿列公里，平安运送乘客75亿乘次。
武汉综合交通研究院规划分院院长、高级工程师王军丽：
打造国际性综合交通枢纽城市，武汉争做“开路先锋”
“武汉位于国家综合立体交通网‘6轴7廊8通道’主骨架的十字主轴交汇点，被赋予建设国际性综合交通枢纽城市、国际性铁路枢纽和场站城市、全球性国际邮政快递枢纽城市的重任。”武汉综合交通研究院规划分院院长、高级工程师王军丽介绍了武汉交通未来发展战略。
王军丽介绍，《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划》提出“12255”任务框架——其中“12”是“一城两圈”，即2035年武汉要建成国际性综合交通枢纽城市，融入“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。“255”是“两通道五枢纽五体系”。“两通道”是武汉要建设内陆开放的综合运输大通道，既要构建形成联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟的中部陆海大通道，还要构建链接全球航空运输大通道，实现国际及地区客货运航线达80条，形成中部地区高效联通世界、对接全球经济的空中通道。通过陆海和航空两大通道建设，形成综合立体交通网主骨架。“五枢纽”即武汉将打造一体融合综合交通大枢纽，通过铁路、公路、水运、航空和邮政五大枢纽建设，促进综合交通枢纽功能提升和融合发展。“五体系”是指包括公众出行、城市配送、绿色交通、数字交通、交通治理等健全便民利民市域交通运输的五大体系，推进城市能级和城市品质双提升。
王军丽介绍，“十四五”时期武汉共规划9大类372个项目总投资约6275亿元，其中总投资在10亿元以上的重大项目有143项，规划完成投资5659亿元。
2021年2月，武汉列入交通强国建设第三批试点名单，成为唯一获批的省会城市。《武汉市交通强国建设试点实施方案》明确了建设路径。王军丽表示，武汉将建设内陆开放型综合运输大通道；优先发展全域公交一体化和公交，构建城市、城乡、城际“三网融合”的公交一体化格局，基本形成中心城区至新城区1小时公共交通出行圈；构建多方协同应急物流分级体系；加快推进智能交通基础设施，建设车城网基础平台和车城融合应用平台，拓展智能公交、自动驾驶出租车等应用场景，推动智能车辆、城市智慧交通等关联产业发展。
“‘十四五’规划和交通强国建设试点实施方案发布以来，社会各方积极投入建设热潮，相信武汉交通会成为新时代英雄城市的开路先锋！”王军丽说。
（长江日报记者吕映雪 见习记者包孟）
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