市政协委员周华：推进无障碍专用车使用，打通特殊群体与社会“最后100米”

　　市政协委员、湖北省肢残人协会主席周华。 记者任勇 摄

　　长江网1月30日讯（记者黄征）“很多重度残疾人和失能、半失能老年人，特别是需要轮椅的人群，存在出行难问题，我建议出台相关政策，打通他们与社会的最后100米距离。”1月30日，市政协委员、湖北省肢残人协会主席周华接受长江日报-长江网记者采访时说。

　　目前，我市有48.3万残疾人。此外，孕妇、儿童、大量伤病人员以及其他有特殊需求的人，都对无障碍出行有很高的依赖。

　　周华告诉记者，近年来，中共中央、国务院相继出台多项文件，对无障碍环境建设和推进无障碍出行提出了具体要求，相关职能部门也密集出台了20多项顶层政策和服务举措。“我关注到，《政府工作报告》中提到的2021年武汉市政府民生实事清单，包括‘用心用情助残扶残’‘实现残疾人免费搭乘市内公共交通工具全覆盖’的内容，我建议在推进无障碍专用车使用方面出台具体政策。”

　　周华介绍，很多老、弱、病、残、孕等特殊群体，出行都具有定向性和导向性，特别是就医、政务中心办事、金融服务等是生活中必须要面对的事情，而期间的出行过程成为他们最大的难题。

　　目前我市老、弱、病、残、孕等特殊群体出行难，主要有以下原因：硬件设施设备严重不足，缺乏专业的无障碍专用车辆，更没有一家从事经营无障碍车辆运营的专门机构；客运行业缺少无障碍车的配置或者不达标；客运行业从业人员缺乏相关的专业技能，司乘人员面对特殊人群时不知如何帮助他们，容易对骨质疏松老年人和残疾人造成二次伤害。

　　“解决特殊群体的出行难问题，是一项涉及面广、系统性强的工程，需要政府、职能部门和社会各界的大力支持与配合。”周华说。

　　他建议，借鉴北京、上海、湖南等地经验出台政策，鼓励社会资本投入，创办无障碍运营机构，在证照办理及税收减免等方面给予扶持；加强对无障碍专用车运营机构从业人员的培训力度，使从业人员能够熟练帮助特殊人群安全乘用无障碍专用车，避免二次伤害；将无障碍专用车辆运营机构的车辆纳入全市交通管理系统中统一管理；由市民政局、市残联分别制定针对需要乘坐无障碍专用车辆的特困老年人、残疾人补贴制度。

　　周华特别提到，可建立无障碍专用车辆客运服务平台。“当残疾人、老年人等特殊群体需要时，可通过网络、电话等方式预约购买服务，既方便了他们出行，又保证了无障碍车的使用和保养费用，避免无障碍车辆闲置，做到在全市范围资源共享。”

　　【编辑：贺方程】