长江主轴规划披露 三年见效十年基本建成
沿着主轴数一数，一共6座长江大桥
长江主轴的市域范围划分为核心段、重点段、主城段、拓展段，分别明确近、中、远期规划建设重点。沿着主轴数一数，一共经过6座长江大桥。
长江主轴核心段范围北至长江二桥，南至长江大桥，面积约26.49平方公里，其中陆域面积约15.18平方公里，长江江段长约6.8公里。
长江主轴重点段范围南北拓展至鹦鹉洲长江大桥和二七长江大桥，面积约61.23平方公里，其中陆域面积约39.67平方公里，长江江段长约12公里。
长江主轴主城段范围扩大到白沙洲长江大桥和天兴洲长江大桥之间，面积约138.5平方公里，其中陆域面积约79.98平方公里，长江江段长约25.5公里。
长江主轴拓展段范围向上、下游拓展至武汉市域边界，纵深方向单侧宽度原则上控制在1公里以内，初步划定面积约517平方公里，其中陆域面积约312平方公里。拓展段内重点是明确新城组团、地铁小镇、港区、产业、生态等功能结构。
论证设计左岸右岸大道，高速推进七大功能区建设
黄焕介绍，将高起点构建“长江主轴”规划体系。邀请国际一流机构参与方案征集，编制园林绿化及公共空间、建筑立面整治、夜景亮化等项目实施方案。
高标准开展基础设施重大项目建设。抓紧论证设计左岸、右岸两大交通主动脉，加速推进在建景观骨干路网和城市放射线，推进“公交+慢行”绿色出行示范区建设。
据了解，左岸、右岸大道将沿长江两岸顺江布置，范围位于白沙洲长江大桥和天兴洲长江大桥之间，将打造成复合型交通走廊，方便市民便捷抵达沿江地区。
此外，还将高水平打造一批文化旅游项目，包括建设一批“城市阳台”、长江水上演艺项目、滨水主题景观等。
7个重点功能区也将高速推进建设，包括汉口滨江国际商务区、汉正街中央服务区、中山大道片、汉阳归元片、武昌古城、武昌滨江商务核心区、青山滨江商务区。这7个重点区片将抓紧建成一批超高层商务楼宇、汉正街人字形绿轴等项目。
在长江主轴的建设中，将高效率推进城市有机更新改造，推进历史街区整治项目微改造，对保留区提升夜景亮化，完善配套设施，美化天际轮廓线。
对标巴黎伦敦纽约等世界一流城市轴线
一个伟大的城市，总是有它独一无二的城市中轴线。城市轴线是城市空间的“灵魂”，决定城市拓展方向，构建城市核心景观与自然生态和谐共存的公共空间。
黄焕介绍，长江中轴线规划与世界一流城市轴线案例对标，借鉴经验。其中，巴黎中轴线串联卢浮宫、香榭丽舍大道、凯旋门和德方斯副中心等，是欧洲的文化、艺术、旅游中心，成为西方城市轴线中的典型代表;香港维多利亚港，在宽度上与长江具有可比性，是集行政、商业、航运、购物、休闲观光为一体的综合型城市中心区;伦敦泰晤士河贯穿整个伦敦城中心，串联了伦敦眼、千禧桥、伦敦塔等，形成了一条历史、景观、文化与生态自然环境和谐共融的公共活动空间;纽约哈德逊河经过城市约40公里、宽1.2公里，公园内有滨水大道、林荫大道、步行街，以及一个横跨整个公园约5英里的自行车通道，两岸将自然生态公园与公共活动空间结合布局，形成了富有活力与吸引力的滨水空间轴线。
长江主轴绿道系统将与东湖绿道衔接
长江主轴规划不搞大规模拆迁
新华网湖北频道记者杜小甫：长江主轴如何做到不搞大开发、共抓大保护?
“城轴心”亮点区块规划专班负责人黄焕：长江主轴的规划是一个存量规划，是在既有规划的基础上提升和完善，对既有城市规划进行整合，它强调城市修补和生态修复。城市修补，就包括对现有的城市空间以及城市的街道、建筑的风貌特色进行提升、整理，生态修复注重对滨江生态多样性的保护。我们想通过“四水共治”、海绵城市建设、长江绿道建设、城市通风环境改善及滨江城市绿地系统等多样化的生态工程建设，进一步体现长江主轴的生态价值。
既然是对存量的提升，就会避免大规模拆迁，尽量减少工程建设对市民的干扰。我们认为，应该是生态取向大于景观取向，更加注重人性化、特色化和可持续发展。同时，民生取向重于形象取向，在这次前期规划中，我们更希望进一步改善街区环境，把长江绿道系统与东湖绿道进行衔接，创造更多微空间，让更多市民在长江主轴上享受更多优美的环境。
沿长江布局更多音乐厅美术馆文化公园
斗鱼TV网友：目前武汉江南、江北两岸最欠缺什么?需要从哪些方面发展?
长江主轴规划技术专家望开磊：从现状来看，长江南岸、北岸最缺的是公共性的服务功能，以及代表着武汉未来参与到国际竞争的核心城市职能。“武汉2049总体规划”中也提出，要把一些区域性的现代服务业，公共服务设施、文化设施、商业设施，向长江两岸集聚。几大功能区都已经在提前规划了，如汉口滨江区、老汉口租界区、汉正街、汉阳归元片、武昌古城、武昌滨江、青山滨江等重点功能区，都是集中反映城市公共性服务功能，反映生产生活服务功能。
我们也了解到，城市的滨水区域往往是最具人气、活力的区域。规划时，也会考虑布局多样性的商业设施、文化设施，尤其是公益性的文化场馆，沿长江布局更多的音乐厅、美术馆、展览馆等，比如长江文明馆、汉口滨江音乐厅、琴台美术中心、琴台文化公园都将开展建设，武汉市民会很快看到成果。
此外，还将更充分挖掘长江两岸的文化生态价值，我们将通过规划，以文化带动城市活力和竞争力提升。
长江左岸右岸打造复合型交通走廊，5年内城市景观大变样
“网络大V”王海玉：与巴黎、法兰克福等城市比较，我们要做的是如何找到更适合武汉的特点，形成自己的风格。以东湖绿道为例，它通过功能提升，极大地激发了老百姓的热情。未来5年我们如何看到长江主轴的建设成果，这些成果又如何因地制宜，突出武汉的亮点?
长江主轴规划专班相关负责人：在对标这些国际城市过程中，我们并不希望武汉变成香港、巴黎，我们希望长江中轴线能反映我们城市的基因，能够切切实实给我们的生活带来改观。交通方面，我们正在谋划长江的左岸大道、右岸大道，还包括两岸的轮渡、水上交通及轨道交通，打造复合型交通走廊。
目前武汉两江四岸核心区没有集中太多的人气和活力，我们希望通过更多滨水文化景观和公共性场馆提升活力。生态方面，将在现有的江滩公园基础上，通过生态修复，利用海绵城市理念，让雨水自然渗透，通过绿化植物、生物多样性的保护进行景观改造，建设一个更生态自然的滨江公园。
预计5年内，随着一批项目的建设，武汉城市景观形象会有较大提升。
责编：杨娜
