安全的“地铁上学路”应是城市规划标配

2017-02-15 06:55 来源: 武汉晨报
分享到: 0
调整字体

    昨天,晨报推出《两成学生搭地铁上学,过个马路却危险重重;家长呼吁:打造安全“地铁上学路”》的报道后,在社会上引起强烈反响。在市两会会场上,来自规划、交管、教育等相关领域的代表和委员纷纷就这些问题发表了自己的看法。大家一致认为,今后武汉在制定地铁城市整体规划时,应该把建设安全“地铁上学路”列为标准配套建设。

    学校

    地铁站应优先向学校靠拢

    市人大代表、华师一附中校长周鹏程看了晨报报道后表示,很愿意看到孩子能自己上学,但是路上的安全问题,也确实阻碍了孩子们前进的脚步。

    他告诉记者,在华师一附中汤逊湖校区,有不少孩子都是自己搭乘公共交通工具到学校上学,但由于地铁站离学校很远,孩子们出了地铁站后,还得再转乘公交车或出租车到达学校。以后相关部门在规划地铁站点位置时,能否多考虑一下学生上学的需要,优先向周边的学校延伸,尽量离学校近一点,方便学生搭乘地铁上下学。

    建“护学岗”,请志愿者护送孩子    

    从地铁站到学校门口这段距离,可以通过建立护学岗的方式让孩子们的上学路变得更安全!昨天,来自华中师范大学的市政协委员王玉凤了解晨报报道后,回忆起自己带着儿子在澳大利亚上学的经历。

    十多年前,王玉凤带着5岁的儿子去澳大利亚,儿子在那边读书后,她每天都会开车送儿子上学,但车子停放的位置和学校隔着一段比较远的距离。起初,王玉凤还担心儿子下车后走在马路上的安全问题,后来,她发现那边的交通环境非常安全,交通志愿者看到她的儿子过马路时,就会举牌示意车子为他让路,等儿子安全过马路后再放行。“报道中所述,从地铁站到学校门口的这段路,跟我儿子下车后去学校的那段路很相似,学校可以安排门卫或管理人员轮流值班,甚至有空闲的家长也可参与进来,建立护学岗,就像澳大利亚的交通志愿者一样,护送孩子们安全到校园。” 

    “地铁上学路”考验部门服务意识

    如何打造安全的“地铁上学路”?在接受记者采访中,市人大代表、武汉六中校长马德驹分享了该校的“成功经验”:细心交警用护栏实现人车分流,在重点时段全程护航,保障了孩子们安全步行上下学。

    他告诉记者,6号线苗栗路站距离武汉六中初中部仅三四十米的距离,学生从地铁口出来后,要沿金门路步行至学校。

    金门路位于老城区,道路十分狭窄,本来非常不利于学生步行上下学,但附近细心的交警因势利导,沿路用护栏分出机动车道和人行道,直到有斑马线的位置才开有缺口。这样,上下学的孩子们几乎全程都在护栏内行走,避开了危险的机动车辆。

    而武汉六中高中部距离地铁稍微远一些,学生需要过马路走到球场街,所处的路段一端是花鸟市场,路上人车复杂。针对这一问题,辖区交管部门十分重视,每天上学、放学、吃午饭等重点时段,都会派一两名交警过来维护交通秩序,杜绝人车抢行、人车混行的现象出现,为上下学的孩子们护航。

    “硬件设施建设虽然重要,但更重要的是城市管理水平和相关部门服务意识的提升。”

    交管

    “安全上学路”关键在人车分离

    看了晨报的报道后,市人大代表、市公安交管局局长李顺年表示有很多话要说。

    从这个星期一学校开学开始,大家可以看到全市的中小学学校门前警力都加强了。每所学校门前,都配备了警力,特别是交警,有时不止一人在维护校园周边秩序。李顺年告诉记者,武汉交管部门一直把学校周边道路交通安全有序作为重点工作,交警根据不同情况,创立了不同的管理办法。在不少学校门前,交警靠手拉着手为孩子们拦下车辆,打造安全过街通道。下一步,交管部门还将强化对学校门前周围交通的整治,特别是对于违停车辆,将严厉处罚,该拖移的要拖移。

    但是,“管理”应该是解决问题的最后一步,没办法的情况下,才通过民警守在学校门口的笨办法来解决这一问题。

    要真正解决“最后一公里上学路”的安全问题,就要提前做好规划,让孩子与危险的机动车分离。如果我们在设立地铁站的时候能提前规划好出口,同时设置一条人车分离的步行通道,那样就能更好地保障上学孩子们的人身安全。

    规划

    地铁与学校无缝对接  孩子直接进校园

    作为湖北省交通规划设计院院长,市人大代表詹建辉对打造地铁最后一公里“安全上学路”谈了以下建议。他说,虽然地铁受建设条件限制,出入口不可能深入到每一处建筑,但“重点目标应该重点照顾,比如居民区、学校、医院这样公众出行比较集中的场所,都应该重点考虑”。

    老城区由于建设规模已成型,受客观条件所限,可以因地制宜,采取一些补救措施,比如在地铁口和学校之间设置专道。特别是在小学附近,应该多设计一些专用步道,让学生可以快速、安全走到学校。

    而新城区的地铁建设、道路规划,在设计之初,就可将“安全上学路”的需求考虑进去。现在,很多大型交通枢纽如武汉站、汉口站,还有医院、商场等,已经可以和地铁做到无缝对接。詹建辉说:“未来在修建地铁时,也可以将车站和学校连接起来,做一条地下通道,孩子们不出站就能到达学校。”

扫二维码上移动长江网
分享到: 0

相关阅读

娱乐社会

财经健康

旅游青春