交通与社会:武汉城市大交通

2016-12-15 15:31 我要评论 来源:
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  长江网讯 素有“九省通衢”之称的大武汉,是中国内陆重要的水陆空交通枢纽之一,近十多年来,武汉致力于打造主体化大交通架构。

  武汉天河机场是国内重要的大型枢纽机场和内陆门户机场,全国有37家航空公司经营武汉航线,国内外通航城市85个,国际和地区航线25条,是中部地区拥有国际和地区航线最多的城市。2016年,T3航站楼暨机场交通中心将建成。完工后,天河机场可满足每年4000万旅客进出。

  过江交通是武汉市区交通的最大特点,形成了桥梁、隧道、轮渡三种形式。武汉桥梁众多,长江上从上游到下游共有十一座、汉水有十座公路桥和公铁两用桥,涵盖三塔斜拉桥、双塔斜拉桥、双塔悬索桥、拱桥、连续结构桥、双曲桥等各种桥型,是名副其实的“桥都”。其中最著名的就是“一桥飞架南北,天堑变通途”的武汉长江大桥。此外,武汉拥有第一条长江隧道——武汉长江隧道;第一条地铁过江隧道——地铁2号线;建设中的三阳路长江隧道则为公铁两用隧道,供汽车与地铁7号线共用。

  轨道交通溶于都市生活,目前,武汉已经建成轨道交通1号线、2号线一期、4号线3条线路,形成总长78千米的工字形网络。按规划,2014-2020年,武汉将新建的地铁线共有15条(段),全长226.9公里。在这里我馆选取的是三阳路过江隧道剖面展示,您可以直观的看到地铁线的构造。

  武汉是全国四大铁路枢纽之一,拥有汉口、武昌、武汉3个特等铁路客运站,京汉广高速铁路和沪汉蓉快速铁路客运通道在武汉交会。形成武汉至城市圈城市1小时、周边省会城市2小时和北、上、广等城市5小时的交通圈。目前,武汉站主要承接南北向京广快速大通道的高铁客流;武昌站主要承接京广、武九、汉丹等既有普铁线客流,以及部分动车及武咸城铁客流;汉口站主要承担东西向沪汉蓉快速大通道的动车客流。

  与此同时,武汉市将不断丰富已有的四通八达的高速公路网络、国省道网络、城市圈快速通道,逐步完善已有五环构想。基于五环规划,能够实现市内快速穿行、市外便捷绕行功能,使武汉真正形成高效率的公路网枢纽。

  武汉充分利用区位优势与边界通达的综合交通条件,由武汉、鄂州、黄冈、咸宁4市港口岸线统一规划建设而成的武汉新港将成为立足湖北、覆盖华中、辐射全国、面向世界的长江中游航运中心、中国内陆最大的国际口岸。规划港口岸线548.2公里,港区及腹地面积达9300平方公里。

  未来,武汉新港将是长江流域重要的航运枢纽,国家“中部崛起”的战略引擎,湖北省长江经济带的启动区,武汉城市圈“两型社会”建设的示范区。

  您可以通过影片和触摸屏,了解武汉六大交通主体(武汉新港、轨道交通、跨江交通、城际铁路、城市五环、天河机场)的现状、特点和未来规划。

  责编:江婧

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