迎战高温“烤”验坚守执法一线

　　自7月起，骄阳似火，气温节节攀升。连日来，武汉市中心气象台更是连续发布红色高温预警，我市中心地区最高温度均维持在37℃以上，如此的高温炙烤模式令许多市民都招架不住，但我市机动车排气污染防治中心（以下简称“车防中心”）及环保局监测人员依旧坚守在执法一线，接受高温考验，成为了炎炎夏日里一道亮丽的风景线。

　　执法现场：一天中最热的时候

　　上午九点半，记者与武汉市车防中心负责人跟随市环保局监测车，来到位于东湖风景区城管局附近的一个重型柴油车停放地进行抽检工作。待一切监测设备启动工作准备就绪大约10点左右，室外温度已经逼近40℃。

　　据市环保局下发的关于重型柴油车停放地抽检专项执法行动的通知，要求相关部门于7、9月份集中开展每天一次的抽检工作。东湖生态旅游风景区分局负责人告诉记者，各区每次抽检停放地车辆数量规定不得少于15台，虽然仪器检测时间只需要一分多钟，但是每台重型柴油车从行车证的登记检查到仪器设备的安装，到最后生成数据则至少需要10分钟，而且如此高温下，更增加了检测的难度。

　　因此，执法人员每天工作的时间基本处于正中午，这也是一天中最为炎热的时段。由于停放地重型柴油车众多，也没有任何遮阳设施，执法人员顶着烈日，不出5分钟便汗如雨下。

　　镜头特写：执法队员连接排气口 “零距离”体验地表50℃高温

　　由于每辆车的型号和厂家不一样，执法队员首先要钻进车底查看排放口的具体位置，然后趴在车底旁边将设备仪器与车底部的排放口进行连接，确保连接到位后才能启动监测设备。如果车辆的排气口在车底正中央，执法队员甚至还要趴到车底去连接。

　　记者采访时，执法队员冯江姜正在准备尾气采集装置与排气口连接，他小心翼翼的，避免让胳膊与油箱旁的护栏接触，因为一旦碰的时间长了，手臂上就会留下深红的印记。

　　执法现场毫无遮蔽，一边是烈日的烘烤，一边是车身发动产生的灼热气流，地面温度早已超过50℃，执法队员的工作服也已经被汗水浸湿，晒得发红的两颊两侧不断有汗珠滚下，一滴一滴打在热得发白的路面上。

　　数据监测：保证每一辆车干净上路

　　“准备！……”“踩！…踩！…踩！…踩！”

　　数据监测员将车辆信息录入系统后，随着车外检测员的一声令下，柴油车的尾气抽测工作正式开始。司机在指挥员的号令下，每隔10秒将油门踩到底，共反复完成4次的抽测工作，每次抽测的数据依次被记录出来，抽测结束后，很快系统便自动生成后三次测量的平均值，并与限值作比较直接显示出通过与否。

　　据数据监测员王杰反映，一旦检测不合格，他们就会立刻下达限改通知书，好在此次抽检的结果良好，均通过了检测标准，部分车辆甚至远低于限值。只有每辆车都检测合格了，他们才能放心让这些车上路。

　　向他们致敬：还市民一片蓝天

　　据了解，今年是机动车排气污染防治的关键一年，为此，市环保局进一步加强了对重型柴油车停放地尾气的抽检力度，无论是在抽测频次、抽测标准，还是在执法处罚力度上都有了很大的提升。此外，记者还了解到，很多检测工作都需要停放地检测人员的配合，碰上抽测期，他们还会牺牲休息时间，即便没有执法人员抽测，检测人员也没有懈怠，除了日夜在工地上奔波，定时检测也是他们工作的一部分，这些人的工作量其实甚至更大。

　　近日，不少市民都在感叹武汉的天更蓝了，微博、朋友圈等各大社交媒体上也时常能见到蓝天白云的图片，着实美丽。这与检测人员的辛苦工作是分不开的，我们一起为他们“点赞”。