黄标车及老旧车禁行是“武汉蓝”的必然选择

　　昨天，2015年武汉环保世纪行新闻通气会上，市机动车排气污染防治管理中心主任李刚介绍，为进一步加快黄标车淘汰进度，7月22日经市政府常务会审议通过，决定自2015年9月1日起，我市将黄标车及老旧车等高污染排放机动车禁行的范围扩大至全市区域，扩大禁行区范围能够显著挤压黄标车使用空间，倒逼黄标车加速淘汰。(7月31日武汉晚报)

　　看了这个报道，笔者认为，武汉从9月1日起，将黄标车禁行范围从三环内扩大至全市范围是“武汉蓝”的必然选择。

　　进入今年夏季，“武汉蓝”出现了两次。一次是在上月末，江城高空蓝天白云乍现，抬头远望，蓝色的天空仿佛触手可及，明媚的阳光配上蓝天白云，忙坏各路网友——堪比西藏的“高原蓝”美景图刷爆微信“朋友圈”;一次是在这月末，经过两场暴雨的洗刷，加上大风和晴天的配合，湛蓝的天空和洁白的云朵久久停留在武汉上空，站在白沙洲长江大桥上，一眼便可望见4座长江大桥。武汉市民欣赏了“武汉蓝”的魅力，看到了“武汉蓝”背后的喜悦，更期待“武汉蓝”的常态。

　　黄标车是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。其排放污染物浓度非常高，一辆黄标车的污染物排放量相当于14辆国Ⅲ绿标车，已成为影响环境空气质量的移动的污染源，只要还在武汉区域内，就可能对武汉的空气造成较严重的污染。

　　从武汉政府禁行黄标车过程不难看出，政府出台黄标车禁行举措是循序渐进、体现执政为民的理念。2011年，我市首次发布黄标车限行令——一环线内白天不得通行黄标车。2014年10月1日起，武汉市中心城区(三环内)不再允许黄标车通行，否则扣3分，罚100元。这次限行区域不断扩大，就是要‘逼’黄标车退出武汉。

　　武汉自从被冠以全国文明城市以来，生态环境也变得每天不一样。加强对城市路面的清理、乱倒垃圾的习惯也得到明显的改变、郊区农村焚烧秸秆变少了，爱护花草树木的市民多了……让呈现“武汉蓝”的美景频次加快。想要拥有一片干净的蓝天、一份清新的空气，已经成为广大市民心中普遍的心声。使得黄标车禁行成为“武汉蓝”的必然选择。

　　不难想象，武汉有了成功治“麻木“、“禁摩”的经验，这次黄标车禁行也一定会顺利实施。(长江网 李六合)

　　编辑：宗夏