武汉市机动车排气检测方法及排放限值
一、简易瞬态工况法排放限值
1、对于2000年7月1日以前生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日以前生产的第二类轻型汽车，简易瞬态工况法排放限值见表1。
表1 简易瞬态工况法排气污染物排放限值Ⅰ（参考）
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基准质量（RM）/kg |
最低限值 |
||
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CO/（g/km） |
HC/（g/km） |
NOx/（g/km） |
|
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RM≤1020 |
41.9 |
5.9 |
6.7 |
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1020＜RM≤1470 |
45.2 |
6.6 |
6.9 |
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1470＜RM≤1930 |
48.5 |
7.3 |
7.1 |
|
RM＞1930 |
51.8 |
8.0 |
7.2 |
2、对于2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车，简易瞬态工况法排放限值见表2。
表2 简易瞬态工况法排气污染物排放限值Ⅱ（参考）
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车辆类型 |
基准质量（RM）/kg |
最低限值 |
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CO/（g/km） |
HC+NOx（g/km） |
|||
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第一类车 |
全部 |
12.0 |
4.5 |
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第二类车 |
Ⅰ类 |
RM≤1250 |
12.0 |
4.5 |
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Ⅱ类 |
1250＜RM≤1700 |
18.0 |
6.3 |
|
|
Ⅲ类 |
1700＜RM |
24.0 |
8.1 |
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二、双怠速法排放限值
双怠速法排放限值见表3。
表3 双怠速法排气污染物排放限值（体积分数）
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车型 |
类别 |
|||
|
怠速 |
高怠速 |
|||
|
CO/% |
HC/10-6 |
CO/% |
HC/10-6 |
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1995年7月1日前生产的轻型汽车 |
4.5 |
1200 |
3 |
900 |
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1995年7月1日起生产的轻型汽车 |
4.5 |
900 |
3 |
900 |
|
2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车 |
0.8 |
150 |
0.3 |
100 |
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2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车 |
1 |
200 |
0.5 |
150 |
|
1995年7月1日前生产的重型汽车 |
5 |
2000 |
3.5 |
1200 |
|
1995年7月1日起生产的重型汽车 |
4.5 |
1200 |
3 |
900 |
|
2004年9月1日起生产的重型汽车 |
1.5 |
250 |
0.7 |
200 |
|
2001年5月31日以前生产的5座以下的（含5座）的微型面包车 |
4.5 |
900 |
3 |
900 |
三、加载减速法排放限值
加载减速法排放限值见表4。
表4 加载减速法排放限值
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车型 |
光吸收系数/m-1 |
|
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轻型车 |
重型车 |
|
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2005年7月1日起生产的第一类轻型汽车和2006年7月1日起生产的第二类轻型汽车 |
2004年9月1日起生产的重型车 |
1.39 |
|
2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车 |
2001年9月1日起生产的重型车 |
1.86 |
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2000年7月1日以前生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日以前生产的第二类轻型汽车 |
2001年9月1日以前生产的重型车 |
2.13 |
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新车车型或发动机型排放达到GB17691-2005第Ⅲ阶段排放标准的在用车 |
1.39 |
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四、自由加速法排放限值
自由加速法排放限值见表5。
表5 自由加速法排放限值
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时间段 |
车型 |
限值 |
备注 |
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2005年7月1日后生产的在用汽车 |
/ |
光吸收系数/m-1 |
2.0 |
采用自由加速实验 不透光烟度法 |
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2005年7月1日之前生产的汽车 |
自然吸气式 |
光吸收系数/m-1 |
2.5 |
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涡轮增压式 |
3 |
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