武汉汽车营地标准出台 投建最高奖300万元

　　（来源·荆楚网）五一小长假，开着车，带着家人或者朋友，来一场想走就走的旅行，住着帐篷，支着烧烤炉……这些，不再是欧美电影中出现的场景，在武汉就可以有。

　　汽车旅游露营已悄然兴起。连日来，记者探访武汉已建和在建汽车营地，实地感受了汽车露营这一新兴的生活方式。

　　记者也发现，武汉营地建设尚处于初级阶段，配套设施等还亟待完善。专家建议，下一步，武汉应加强对汽车营地发展规划，并探索更多盈利模式。

　　■探营

　　鲜花森林还有木屋

　　不出武汉享受浪漫

　　去年12月17日，锦绣山庄汽车旅游露营地正式开营，武汉首家汽车营地正式建立。近日，记者进行了实地探访。该营地位于江夏区五里界附近。记者在负责人杨先生带领下参观。

　　记者看到，露营地分为房车营位和汽车营位。汽车营位有25个，5个一组，从侧面看，像五片花瓣。一个营位可停放一台私家车，搭一个帐篷，旁设充电小机箱，提供电源。

　　房车营位共有10个。一个营位有两个卡车位大，旁边配置电源、进水管道和下水管道。营地一侧设置了十几个欧式壁炉，可用于烤火、做饭。营地中间还有两根五米高的柱子。“这是专门放投影使用的，白布一拉，架个投影仪，就可以看电影了。”杨先生介绍。

　　汽车营地下方是卫生间和淋浴房。离营地不到50米的位置还有一片玫瑰花海。附近还有森林小木屋。“这是一期项目，项目二期我们还规划建设山地房车营位及汽车营位近20个、林间帐篷营位50个。”杨先生介绍。

　　杨先生介绍，开业初期，有几十名房车旅游者前来尝鲜，后来天气变冷，加上又逢春节，前来度假的人就少了很多，今年三月以来，每个周末都有十多名房车旅游者来度假。五一期间，他们还推出了优惠，对前100名开车露营的车主，免山庄门票费。

　　■现状

　　武汉多个营地在建

　　配套设施尚待完善

　　随着武汉自驾群体不断扩大，汽车露营人数与日俱增。昨天，武汉市旅游局相关负责人叶鹏介绍：今年，黄陂区有2至3个汽车露营地投入建设，分别在云雾山和木兰溪；江夏区也有鑫农汽车营地在建。

　　记者实地探访发现，锦绣山庄的汽车营地虽然通水通电，山庄入口处也有WiFi，网络信号还不错，但到了汽车营地附近，就没有WiFi网络覆盖，网络信号就不是很好了；医疗方面，也只有处理简单伤口的医疗急救箱。对此，该山庄负责人表示，汽车营地在山峰旁边，所以信号接收不是太好，再者因汽车营地去年12月份才开张，许多配套设施都在完善中，“WiFi网络正在覆盖中，开车三五分钟就可以到达我们这里镇上医院，所以医疗这块山庄就只有简单的应急处理。”

　　日前，记者在云雾山汽车营地看到，云雾山的汽车营地就设在河滩上，周围竖立着几栋小木屋，免费提供给游客住宿；此外，还专设游客烧烤区。云雾山房车营地占地300亩，可以同时容纳60台大型房车。记者观察发现，该营地还在建设阶段，水电等一些配套设施还未完善，但现在营地免费开放，已有不少游客开着房车来体验了。

　　目前，木兰草原的99亩场地已基本平整，远看与普通的停车场并无差异，但细细一看，会发现每隔8-15米，接入了天然气管和水管，营地修好后，可同时容纳30辆大车和80辆小车。

　　■政策

　　“汉版”营地标准出台

　　投建最高奖300万元

　　记者在锦绣山庄营地采访时，碰到房车车主张宏明正在“踩点”。张宏明和老婆都很喜欢旅游，有了小孩后买了一辆房车，周末常带一家老小出游。“以前没有房车营地，做饭、饮水问题不好解决。”张宏明说，这里的房车营地完全能满足需求，玩两天也不用租房。

　　今年3月，武汉市《汽车旅游露营营地建设规范》出台。有媒体报道，全国汽车营地的建设标准也有望在5月份出台。

　　武汉市质监和武汉旅游部门联合制定的这个《规范》，将露营营地分为“森林型”、“山地型”、“湖泊型”和“乡村型”等。营地应远离有害动、植物；远离洪水、滑坡、泥石流等自然灾害频发地带；要选在有植被的开阔地域，或生态良好的河边、湖旁。营地一般要有露营区、活动区、服务管理区三个功能区域。

　　“武汉版”汽车营地建设标准规定，露营区应有有线或无线网络信号覆盖；要有医疗救助点，配备供紧急处理、救治所需的急救药品及可供救援使用的担架等；垃圾收集点应位于营地下风处，并有外运垃圾能力。对于大型汽车旅游营地，供排水和交通等各项要求则更高。

　　武汉市旅游局相关负责人介绍，汽车露营地的建设必须参照《汽车旅游露营营地建设规范》，“目前全市拟建20个汽车露营地，对申请的个人或单位给予财政补贴，按照项目的三成进行补贴，最高奖励300万元。”

　　■声音

　　未来市场潜力巨大

　　但要防止“一窝蜂”

　　昨天，湖北大学旅游发展研究院院长马勇说，尽管营地目前的建设和经营还不算成熟，但是随着消费观念的升级以及国家相关产业政策拐点到来，未来市场潜力很大。

　　马勇认为，汽车营地的出现，预示从观光型旅游向休闲旅游的转变，景区从被动服务向主动服务转向，调整产品适应有车一族。“不过，武汉汽车营地目前还属于‘探索性产品’。未来营地产业发展，需要解决几大问题。”

　　马勇表示，首先是标准问题，虽然武汉市出台了汽车营地建设的规范，但还需要出台细则。

　　其次是汽车营地发展的商业体系。未来武汉汽车营地建设应依托景区建设，以自驾车为主，而不能单独针对房车；不断完善配套，服务也要更加精细化，可以打造为主题酒店、木屋、自驾车露营、拓展、青年旅社等综合性场所。

　　最后，武汉市要加强对汽车营地发展的规划。相关的土地政策、房车上路政策及收费政策等困扰企业的相关政策问题，亟待出台。而从长远来说，要延长产业链，武汉不仅要提供房车露营场所，更要打造房车生产基地。“目前汽车营地的建设，比房车的发展还要快，要避免一窝蜂建设营地的现象。”昨天，武汉一家房车俱乐部的负责人沈远顺也表示，发展汽车露营地，需要加大房车产业的发展。目前，武汉大约有100辆房车，这一数量远远不够。

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