武汉地铁6号线实行大小交路套跑 跑出最高效率

　　地铁6号线大小交路套跑示意图 制图/刘阳

　　还有一周时间，地铁6号线就将开通运营。前日，地铁6号线公布行车方案，将实行“大小交路套跑”，即部分列车跑完全程，部分列车只跑中间一段。昨日，记者提前试乘6号线鹦鹉绿列车，实地体验6号线套跑模式。通俗地说，为提高车辆使用率和乘客的出行效率，避免资源浪费，地铁6号线设有区间车，对乘客并无多大影响。

　　汉正街站特色鲜明

　　大交路66分钟跑完全程

　　昨日上午10点24分，记者乘坐一列鹦鹉绿列车，从6号线一期汉阳起点站东风公司站上车，向汉口方向进发。记者注意到，该列车车门上的站点提示屏上显示，该车起点与终点分别为东风公司站和金银湖公园站。11点30分，车辆抵达汉口金银湖公园站，全程共66分钟。

　　“这列车是大交路列车，沿线站点均正常停靠。”地铁集团建总车辆部6号线项目经理熊巍说，6号线一期首次采用了大小交路套跑的运营模式，金银湖公园站至东风公司站为“大交路”，沿线逢站必停。

　　石桥至老关村设区间车

　　按照前期测算，6号线开通前期主要客流量，将集中在石桥站至老关村站之间，因此在该区间设置“小交路”，即区间车，能提高车辆使用率和乘客的出行效率，避免资源浪费。

　　昨日，记者在石桥站下车后，登上一列小交路列车。车上站点显示屏显示，起点与终点分别为石桥站和老关村站。当车辆抵达老关村站后，列车员要求所有乘客下车，该辆列车则直接折返，向石桥站开去，并不继续开往东风公司站方向。

　　“石桥站与老关村站是‘小交路’的起点和终点站，单程约41分钟。”熊巍说，在这两站之间上车的乘客，抵达这两处站点后，如需继续向前乘车，则需要先下车后，在原地等待下一辆车，才可继续前行。“大小交路列车按照1:1配置。”熊巍说，遇上小交路列车到站清客时，乘客下车后只需在原站台等待4到5分钟，便会有另一辆大交路停站。

　　A型列车更加高大上

　　6号线是武汉地铁中首条采用A型车的地铁线。记者昨日试乘发现，6号线车厢内部比此前已投入运营的B型车显得宽敞了不少，车内取消了3人短座，长座则由6人增加到7人。车内设备也进行了提档升级。

　　“A型车每节车厢比B型车宽20厘米，长5米，总共能多装400多人。”熊巍说，车内空调可自动调温，空气净化系统也能让车内空气更加清新。此外，鹦鹉绿列车是按照ATO自动驾驶的开通标准在运行，遇到紧急情况时，列车司机只用按一个按钮，列车就可自动向前跑和停站。

　　汉正街站汉味十足

　　老式红色屋瓦勾起旧事回忆，过往人群密密麻麻地交织在街巷两旁，操着汉腔汉调的打货人在街中游走……昨日，记者在6号线特色站点之一的汉正街站看到，一面70多米长的艺术墙和站厅中的仿古建筑，生动勾勒出一幅汉版“清明上河图”。

　　站台旁的凳子变成了“竹床”，站内的指示牌透着古色古香，一进入汉正街站，就能感受到其独特的魅力。走上站厅，仿真的蓝天白云穹顶之下，一排汉正街独有的老建筑“骑楼”被搬到了站内。花窗、挑檐活灵活现，让人仿佛置身古朴的老汉正街中。

责编：李智恒