武汉交通窗口“打的”秩序大改观
「武汉站」
四人夜间值班
武汉火车站客运出租汽车站，数十辆空出租车排成长队等客，绿色的顶灯在暮色下非常壮观。一位小伙子刚上车就转身下车，3名客管处工作人员立刻上前询问：“怎么回事？是不是拒载？”司机着急地解释：“不是的！他要去的酒店前面一拐弯就到了。”工作人员仔细询问后告诉小伙子：“从停车场走出去，左拐就到了。”客管处派驻这里夜班的值班人员就有4名，一直守到最后一班高铁的旅客全部离开后，通常会到凌晨1点左右。
「汉口站」
乘客随到随走
汉口火车站地下一层出租车候车大厅。一辆辆出租车在150多米长的地下“L”形通道内列队等候，乘客在另一侧的隔离栅栏内整齐地排起了队。市出租车客管处站点科值班员王建海戴着红袖章，正指挥乘客挨个上车。乘客刘先生说，以前打车真是难，司机挑三拣四，自己为了打到车恨不得求司机。现在根本不用问“到哪里走不走”，看到空车来了上车就走，真正做到了随到随走。
「武昌站」
乘客排队候车
武昌站出租车搭乘点，乘客排队候车，搭乘从站外驶入的空车离开。尽管现场并未出现拒载、挑客、拼车等现象，但不少乘客在坐车前都会“自觉”询问司机去不去某地。三位经常来武汉出差的乘客在坐车前，特意询问司机“去不去青年路华美达酒店”，得到肯定答复后，一位乘客对同行的朋友说：“以前从这边搭车去酒店经常被拒，不问清楚了都不敢坐。”
「天河机场」
出租车迅速“补位”
天河机场出租车等待区。每当一波乘客从到达厅出来，对面两股车道的乘车区，就会分别放过来10辆出租车。这批车快速驶离，后面10台出租车迅速“补位”。一趟航班的100多名乘客，半小时内就能打到车离开。客管处派人24小时在这里维持秩序，工作人员杨祖云所在的16日夜班班组有5名管理员。
「傅家坡客运站」
乘客的担心成了多余
11月7日，本报报道了记者在傅家坡客运站门前体验“打的难”。记者蹲守半小时，共有12次的士拒载，“近、堵、偏”是司机拒载的主要借口。
前天下午4点40分，记者再次来到傅家坡客运站门前，半小时内，9名乘客拦车都成功了。万先生的目的地是汉阳王家湾，在之前的报道中，对于前往这一地点，一共有4次拒载，理由为太堵，或者回汉口交班，但是万先生拦下鄂AX6K79出租车后，顺利上车。
“之前还担心不肯带我，我还问一下司机，哪知道司机想也没想，让我先上车再说目的地。”万先生上车后高兴地说。
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