“轮胎账本”记载“奉献之心”
说起“锤钉兄弟”，就不能不提公交四公司的那本轮胎账本。四公司工作多年的张倩云笑着说：“这对兄弟让我们四公司的轮胎账本薄了好多。”
2012年初，刚调至四公司轮胎管理员的谢舒明就被那本轮胎账本吓了一跳。按照整个集团公司规定，日常的轮胎消耗计划应该是71.16元/千公里，可是四公司的实际消耗达到124元/千公里，折算至一个月的亏损达31万元之多，在公交集团内部各分公司之中排名最后，之前的几任轮胎管理员都没法将此项成本控制住。
此后，与轮胎组组长彭龙商量如何降低成本就成了谢舒明的工作常态。
“账本”严管：敢给领导签罚单
谢舒明有一个外号叫“谢神经”。同事这样评价，“谢神经”是极品，哪个人都敢罚，完全不怕得罪人，真是一根筋到底。
一次，公司一辆车因故障回厂报修，小修技工在修复完毕后没有校对前轴就草草交车。结果3天后，该车再次“回炉”，责任认定为保修分公司的失误造成轮胎报废，按规定要处罚1200元。当时大家都在一旁劝道：这个罚款是要罚保修分公司的经理，慎重点的好。可“谢神经”扔下一句“按规定，该处罚谁就处罚谁”之后，在罚单上写下保修分公司经理的名字，交到了财务部。事后，保修分公司经理在员工会上不但坦诚的认罚，还肯定了谢舒明的做法。在此之后，还有3、4位线长也收到了“谢神经”的罚单。110元/千公里、100元/千公里、90元/千公里，虽然各位领导的“罚单”多了起来，但整个公司轮胎账本上的支出却是实打实地降下来了。
“账本”减负：顶着烈日锤钉子
有段时间，“锤钉兄弟”频频碰到公交车轮胎被轧的情况，不少车胎都是八九成新的新胎。他俩发现这些车都要经过升官渡附近，到现场勘察后终于找到了症结：附近有工程施工，路上留下不少钢钉，公交车在行驶途中避让不及经常被轧。
找到了原因，“锤钉兄弟”从4月份开始，经常利用午休时间搭档外出锤钉，远一点的地方开车去，到了再步行“扫街”，有时一走就是30多公里。半年来，“锤钉兄弟”共锤了数百个钢钉，为整个公司减少了4000多条轮胎的损耗。在兄弟两人的努力下，汉阳地区的路钉“几乎绝迹”。
“账本”扭亏：呈现新气象
经过“锤钉兄弟”的努力，公交四公司的轮胎开支做到了扭亏为盈。
在“锤钉兄弟”事迹的带动下，武汉市各企业纷纷向其学习。中建三局、中铁十一局、中交二航局、武汉市市政集团等四大施工企业联合发出倡议书，呼吁所有施工企业文明施工。
一本小小的轮胎账本背后折射出两名武汉市普通市民敬业、奉献的小善大爱之举，“锤钉兄弟”谢舒明和彭龙如是说：“我们每个人都是武汉市的一员，为整个城市奉献一点也是应该的”。
责编：王维
