武汉自信是建设有品质的城市
长江大道工程指挥部指挥长张启奎：“一桥飞架南北，天堑变通途”，1957年，武汉长江大桥建成，毛泽东主席形象地描述武汉长江大桥的雄伟气势及武汉在我国南北交通方面的重要作用，从此，武汉自信进入了新纪元。57年后的今天，建设者在建设国家中心城市的征程中正以百年大计、百年标准打造百年长江大道，这就是武汉自信的延续。对我们而言，武汉自信就是要在建设城市品质上追求卓越，在人文、环境、城市、管理、经济等全方位建设高品质武汉。
东湖通道工程指挥部指挥长张安政：现在生态环境备受关注，在湖底动手术是挑战，在施工过程中保证工程有序作业、不让水生态受影响是难题。可我们并不畏惧，这样的自信来源于武汉身处国家中心地理位置、来源于武汉之美、来源于武汉人善于把握历史机遇、来源于武汉人高度的责任感与归属感。对于东湖通道工程全体参建者来说，武汉自信是责任自律。
中铁大桥局鹦鹉洲长江大桥项目经理罗瑞华：鹦鹉洲长江大桥是武汉第八座跨长江大桥，是目前世界上最大的三塔四跨悬索桥，是匹配武汉大江胜景和鹦鹉洲人文传承的最美大桥。设计和建造这座桥的本身就体现了大武汉的自信。中铁大桥局作为建桥国家队，总部设在武汉，建桥实力世界领先，这也为武汉带来自信。今年八九月份，大桥主体将实现通车，待年底两边的接线工程完成后，将“画圆”大二环，三镇交通实现新的跨越。
武汉市交投总工、武汉四环线项目总工王爱民：摊开武汉交通公路网地图，你可以看到，一、二、三环，与正在建设的四环加上外环组成的五条环线及出口路构成的放射线，犹如一个大棋盘。四环线的规模和功能接近北京的六环线，东京、巴黎的三环线，待四环建成后，武汉环线数量将在国内城市中排第二。我们会把四环建设成体现国家中心城市水平的环线。
武汉市园林建筑规划设计院副院长杨念东：武汉园博会在设计之初将展现武汉精神中“敢为人先”的胆识。园博会过去已举办了9届，均选址风景如画的地方，但武汉园博会在选址时，没有想到锦上添花，而是在垃圾场上做了一件雪中送炭的事。垃圾场地质条件复杂，不便造景，但这里的改变将给周边居民带来切实的绿色福利。武汉因这一方案在众多候选城市中脱颖而出，这也是这些年来城市绿化观念改变的一个案例，武汉有这样的自信，让城市中过去的废地变宝地，让市民享有建设带来的福利。
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