王昌平

　　王昌平，武昌造船厂特船部员工。在武昌船舶重工干了18年，他从一名学徒工成为车间离不开的“技术老大”。

　　铁水飞溅刻下“气刨年轮”

　　王昌平是湖北郧县人。1995年，17岁的他初中毕业。当时，武船正好到老家招工，王昌平报了名，来到武汉，成为武船的一名工人，这一干就是18年。

　　一到武船，他被分配在特船事业部立装车间从事产品批刨。这算是车间里最苦最累的活，工作环境封闭、狭小，有时候在舱体焊接，人得慢慢地爬进去。气刨一启动，就得干上3、4个小时不停歇。这活儿之所以叫“气刨”，就是说干活时精神高度集中，憋着一口气干完，中间不能休息。万一开了小差，钢板上会有气孔、焊渣，产品就变成次品。

　　干活时，工作间会有大量粉尘，完工后人也变成了黑的，只有眼珠还是亮的。而工作室飞溅的铁水，一不注意就会落到身上，烙下一道又一道疤痕。在他的身上有着“18年的气刨年轮”

　　24小时连轴转完成任务

　　2008年，公司接到大型军工产品生产任务，车间任务繁重。由于水下产品材料的特殊性，很多地方都需要批刨工修整，工作量很大。为了能按时完成任务，王昌平每天申请加

　　班，当天不完成任务就不回家。

　　由于涉及狭小密闭舱室作业，气刨产生的烟尘排除不畅，无法长时间作业。眼看着完成期限就要到了，王昌平把工作时间调整为24小时，全天都待在生产现场。

　　饿了就吃泡面，困了就随便找张椅子躺下。其他工友也放弃了休息时间，24小时待命，轮流作业。一周下来，所有批铲作业全部完成，顺利完成任务。

　　师从全国劳模 变身“技术老大”

　　现在，车间主任都喊王昌平“技术老大”。

　　刚进厂时，王昌平拜全国劳模、武船有名的“批铲大王”吴才华为师傅。为学到一手高超的手艺，王昌平仔细观察师傅的姿势，遇到不懂的就向师傅请教。把师傅用完的碳棒头收集起来，一个人在车间用废旧材料练习技术。为了刨出更精准的深度、宽度，他就在废旧钢板上划线，一次次练习，直到力度握得恰到好处。功夫不负有心人，2009年，王昌平拿到了高级工资质，现在他又给自己定了一个新目标：做一个最顶尖的气刨工。