张兵

　　张兵，公交531路的一名普通驾驶员，在29年的公交服务生涯中，他每天走的是同样的路，每天开的是同一辆车，时刻把乘客装在心中，安全行驶70余万公里零事故、零投诉、零违章，成为公交驾驶员心中的"排头兵"。

　　一项绝活，一份艰辛

　　1984年，张兵成为一名公交车售票员，1986年经考试合格，当上了一名的公交车驾驶员，实现了他的梦想，开始了25年驾驶生涯。531路从汉口古田一路经汉阳的汉南四村，沿途有宗关、王家湾、钟家村等繁华堵点和工地施工路段，36个红绿灯、7个拐弯处，路况复杂，但张兵的车开得平稳，练就了一杯水放在的驾驶台上车开到终点几乎不洒出来的绝活，这项绝活得益于他在职业技能大赛中的训练经验，更得益于平时艰辛的苦练。而张兵下决心苦练"平稳功"则起源于一块豆腐。

　　2001年春季的一天，一位老乘客买菜回来乘坐张兵的车，谁知路上遇到一辆"麻木"横穿马路，张兵一脚急刹……。事后，老人下车时嘟嘟嚷嚷抱怨买的豆腐破了。言者无心，听者有意。开公交车怎么不让豆腐破呢?他对自己开始"魔鬼训练"，把喝水杯换成没盖的，装一杯水放在驾驶台上，如果行车不平稳，水杯的水洒完了，就罚自己到了终点站没水喝。

　　但是要在复杂的路况下把车开得平稳、"不洒水"谈何容易。刚开始的时候，车辆还没走出三站路，一杯水就完全泼洒掉，看着水越变越少，张兵着急了，于是他到老师傅车上去学，在排挡、踩离合器和踩刹车的配合上下功夫练习，车辆在什么速度是进档、刹车怎么用……。经过一番苦练，杯子中的水越剩越多，最后到了终点几乎可以做到滴水不洒，张兵的车开得非常平稳了。

　　张兵能够把一杯水"顶"到终点很快在线路传开，大家纷纷请教诀窍，张兵向大家传授经验：开车要多观察前方路况，遇到坑洼路面提前减速进入低速档，尽量选择合适的角度避开坑洼路面，遇到有车辆通行及时减速避让，做到文明行车、安全行车，遇到情况先让、先慢、先停。

　　一次进站，一份细心

　　531路全线28个站点，进好每一个站，"停车、起步我们都没有前仰后合的感觉"，可不是一日之功，这得益于他多年来苦练停车离站台1米的精准功夫，前门对准站牌停车的规范功夫和缓速进出站的平稳功夫。刚学会开车的时候，张兵开车离站台时远时近，车不能靠边停直，进站停车和起步时，乘客前仰后合，难免产生抱怨，张兵也很惭愧。为了进好站，把车靠边停直、停稳，张兵带了一把小豆子上班，一个站停不稳，离站台人字沟超过了1米，或者有乘客站不稳，他都往纸盒里丢一颗豆子，下班后慢慢琢磨。为了对准对站牌平稳停车，他参加了驾驶员职业技能大赛，苦练160-100米路桩高档减低档、竹竿对准前门中间的本领。天长日久，一套规范的进站停车程序就成了他的好习惯：离站100米开始将车速降到5公里 /小时，缓慢滑行，排在第三台以内开门下客，依次进站，前门对站牌再开前门，关门后，从车内后视镜查看上车老年乘客已经入座，再起步离站，进站出站形如流水，一气呵成，平稳得让人感觉不到是在公交车上。遇到雨天，五里墩、七里庙等站点会渍水，张兵会把车速降得更低一点，以防车轮把水溅到候车乘客身上，车停得靠站台更近一点，让乘客抬脚就能跨上站台。每一个细节，都倾注了张兵对乘客的一份关爱。

　　一段车程，一份责任

　　"把每名乘客安全送到目的地，是我们每名驾驶员应尽的责任。"正是这种强烈的责任感，鞭策张兵25年如一日，开好每一个单边，注重每一个细节。 2010年5月的一天，汉阳拦江路段因道路刷黑，张兵开车到这个路段，远远地发现往常的灰色水泥路面变成了黑、灰两种颜色，于是他立即放慢车速，滑行至两种颜色交界的地方，原来已刷黑的路段比未刷的路段高出一截，形成了一个台阶，由于他已经提前减速，车辆非常平稳地走过"台阶"，乘客没有感觉到一点颠簸。张兵回到站上，赶紧将这个路况告诉调度员，请调度员告诉每一位司机减速慢性，保障了行车安全。

　　线路还结合实际，提出了531路"三零四一"的工作目标：零票违、零事故、零投诉;一流的服务、一流的团队、一流的管理、一流的效益，531路各项工作步入了集团公司先进行列。

　　张兵班组"三零四一"工作法推行得有声有色，带动了一群、影响了一片， "三零四一"工作法在531线路被迅速推广开来。在张兵的带领下，531线路员工自觉以开好每一趟单边，进好每一个站点，用好每一脚油门，服务好每一名乘客，做到零违章、零投诉、零事故的"三零四一"的工作标准严格要求自己，531路员工服务意识、团队意识和凝聚力得到显著增强，文明创建成绩得到显著提高。

　　2013年，张兵荣获了第四届全国道德模范提名奖。531路这片沃土培育了张兵，孕育了"三零四一"工作法，影响和带动了一批公交员工，不断提高自身工作水平，努力为创建和谐公交多做贡献。