武汉：建设国家中心城市任重而道远
在城市经济连续15年的高速增长之后，从2011年开始，武汉提出了“建设国家中心城市，复兴大武汉”的奋斗目标。前不久，温家宝总理在武汉考察后也明确表示支持武汉建设国家中心城市。与此同时，一份《武汉市建设国家中心城市规划纲要》征求意见稿也于日前悄然“出炉”。
对于这一目标，武汉信心满满。目前，《全国城镇体系规划》中确定的国家城市包括北京、天津、上海、广州和重庆，这些城市分别位于我国的东、南和西南地区，中部地区的中心城市尚处缺位状态。随着国家“中部崛起”战略的深入实施，武汉迎来了追梦国家中心城市的绝佳时机。
武汉的自信还来自于“地利”与“人和”。具体而言，就是拥有区位、科教和经济等优势。在区位方面，自不必多说。武汉依然是“九省通衢”。继成为全国航空铁路高速公路网枢纽后，武汉还被确定为长江中游航运中心、国家综合交通枢纽建设试点城市。
科教方面，众所周知，武汉高校云集，科教资源丰富。在校大学生数量达118万人，人数规模居全国首位，超过了北京、上海、西安等科教大市。在中部更是首屈一指。
而在经济方面，2009年，武汉东湖高新技术开发区获得国务院批准，成为继北京中关村之后的第二个国家自主创新示范区。2011年末，武汉已位列全国副省级城市第五位。而其汽车、钢铁等大产业的优势，更为武汉建设国家中心城市增加了沉甸甸的砝码。
那么，自信的武汉是否能梦想成真呢？恐怕我们还得把目光放得更开阔一些。
且不说，相较其他五大中心城市，武汉的差距还不小。事实上，武汉成为国家中心城市，首先要成为中部地区的龙头老大，然后才能与北京、上海、重庆等并称。而同为中部城市的郑州和长沙也早就瞄准了这个位置，并为之不懈的努力。这在一定程度上使得武汉的目标更高远了。
不仅如此，上述武汉的一些优势中也存在着不少局限和隐忧。以科教方面为例，武汉科教资源丰富无可厚非，但人才外流严重，尤其是高端人才留不住，是武汉当前面临的一大尴尬。
更让人担忧的是，武汉的工业布局过于单一，最主要的是依靠汽车和钢铁两大支柱产业拉动。而近年来，这两大行业都面临着行业下行的危险；产业辐射能力不强，即使是在中部地区，武汉也缺少带动区域发展的产业链。
此外，国家中心城市还包括很多内容，比如软件的提升，包括投资环境、人才政策、市民素质等。
如此种种，都是武汉追梦道路上必须打破的瓶颈之一。而这些状况的改善又并非一朝一夕就能完成的。因此，对于武汉来说，建设国家中心城市任重而道远，雄心之后，恐怕更多的是应对严峻挑战！
责编：刘远霞
