武汉物流升级力挺工业倍增
在中国近代史上，只有两座城市会被冠予“大”字，一个是大上海，另一个就是大武汉。17世纪中叶，汉口开埠成为对外通商口岸，由一个传统商业市镇发展成为内连腹地、外达海洋的近代都市，与佛山镇、朱仙镇、景德镇并称为四大名镇，形成“十里帆樯依市立，万家灯火彻夜明”的独特景观。“货到汉口活”更是久传不绝的佳话。到20世纪初，武汉进出口贸易占全国贸易额的12.4%，仅次于上海而居第二位。武汉，被称为“东方芝加哥”。
然而，历史没有倒退的车轮。物流发展体制机制不健全、产业布局不科学、基础设施建设不配套等成为我市物流发展的制肘，导致物流经营规模和水平不高、资源积聚能力弱、区域辐射能力不强等系列问题。错过了发展机遇，即便是再优越区位和交通优势，“九省通衢”终将无用武之地。
“穷则思、思则变、变则通、通则达”。武汉市第十二次党代会将建设国家中心城市作为新目标，提出实施“工业倍增计划”将打造全国商贸物流中心提上重要议事日程,未来10年是武汉乃至湖北发展的“黄金10年”，武汉正发力实施“服务业升级计划”，助推国家中心城市建设。
物流如人之气血，一通则百通。物流不升级，工业难倍增，而以物流为纽带的产业链和服务业转型更难以“破冰”。在当前加快构建战略支点，建设国家中新城市的战略布局的背景下，加快物流升级发展正当其时。
令人欣慰的是，连日来，众多物流“大腕”纷纷抢滩武汉，在汉筹建区域物流中心，世界500强(跨国公司)已有90余家在汉投资。全市在建、已签约和正在洽谈的投资额5亿元以上的重大物流项目有60个，投资规模达666.5亿元。随着武汉交通的高速发展，一个定位“我国中部地区连接国际、畅达全国的综合性交通枢纽城市”正在蝶变。“商船四集、货物纷华、风景颇称繁庶”的景象又回来了!
加快物流升级发展，不仅源自挥之不去的“大武汉”情结，更源自武汉的定位和历史担当。物流只有升级发展，才能形成更加科学的产业布局，更强的组织、整合和竞争优势，也才能在推动城市发展的过程中，发挥引领、聚集、辐射作用。这样的愿景，很远，依然需要我们每个人的集思广益和艰苦努力;这样的愿景，很近，我们每个人都能感受到它的发展和对这座城市产生的深远影响。
最近，武汉显得格外热闹，论坛一个接一个，企业“大腕们”来了一茬又一茬。而作为现代服务业重要一环的物流，也在这一轮的升级、转型热潮中，扮演起重要角色。
