揭秘汉宜铁路前世今生 在“汉宜线”与列强交锋

（长江日报）百年前的勘测川汉路线图显示：当年勘定的从汉口到宜昌的铁路线几乎与今天汉宜线一致。

    作为川汉铁路的重要组成部分，早在100多年前，汉宜铁路的线路方案就由晚清重臣张之洞首先提出，民国时期由詹天佑主持修建，终因国力孱弱沦为“烂尾”工程。致使这位“中国铁路之父”饮憾终身。更鲜为人知的是，当年关于这条铁路起点之争更是跨越了10年光阴，从清末一直“争”到民国，最终汉口被确定为“汉宜”线起点。

　　昨日，《武汉铁路百年》一书作者汪瑞宁先生还向记者披露了詹天佑在主持修筑汉宜线期间，与外国列强据理力争的传奇故事。

　　据介绍，由于财力不足，民国政府延用清政府对外签订的湖广铁路借款合同，向德英法美四国银行借款修路，由于是借人家的钱修路，列强各国代理人直接插手路事，加之民国政府的软弱无能，使得粤汉川铁路在修建过程中，面临的问题较之任何一条铁路更为复杂和艰难。汉口至宜昌这一段铁路除了面临与粤汉铁路同样的环境和困难外，还面临更为艰难的问题。

　　“与粤汉铁路上的英国籍工程技术人员相比，汉宜线上的德国人更为难得对付。德国人似乎并不把詹天佑放在眼里，而且还要制造一些麻烦，有意刁难。”汪瑞宁先生说，1913年年底，汉宜线上的德籍总工程师雷诺忽然给在北京的交通部次长兼汉粤川铁路督办冯元鼎发出一封函件。雷诺借题发挥，说在汉宜线上工作的“中国工程师能力不够胜任，要求全部撤换”，并且另外再聘大批德国人。

　　詹天佑对汉宜线上的每位中国工程师都了解，觉得他们中的大多数人工作认真负责，无论学识或是经验，都不比德国同行逊色，完全能够胜任。雷诺的目的，是为了排斥打击中国人，扩充德国人的势力。

　　于是，詹天佑写信给冯督办，要求他拒绝雷的无理要求。否则，此例一开，其他借款国的总工程师都会效仿，中国工程技术人员将会在粤汉铁路和其他借款修筑的铁路工程中无立足之地。

　　这位冯大人把事情踢给了詹天佑。他给雷诺复信，让雷氏直接去找詹天佑。那天，詹天佑在督办总公所会见了这位德国总工程师。他让雷诺先把自己的信读一遍，然后问道：“这封信在文字上有无错误?”雷诺很自负，回答说：“文字表达无错误。”

　　詹天佑见雷诺固执己见，又单刀直入地指出：“你信中所称‘中国工程师能力不能胜任’是何意?”

　　雷诺见詹天佑的话如此直接而且尖锐，也不好再回避了。他嗫嚅着说：“系指在汉宜线上工作的若干中国工程技术人员不合标准。”詹天佑等他说完，把信退给他，然后，严肃地说：“你在来函中笼统地批评了‘中国工程师能力不能胜任’，和你现在所指的汉宜线上若干中国工程技术人员不合标准，意思是不一样的。这封信你写错了，必须加以修改!”

　　在这次激烈的交锋中，詹天佑不畏列强的蛮横，据理力争，最终没让德国人达到任何目的。这位中国铁路之父的心里十分清楚：让洋人掌握筑路工程技术大权，铁路虽名为自办而将来无自办之权。这也是外国势力瓜分中国阴谋中，“最险最狠”的一着。对此决不能含糊和退让。

　　面对强硬的詹天佑，雷诺只得收回自己的要求。此事传开，原来也有类似想法的一些外国人，都暗暗打消了念头。

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