规划21座枢纽站仅建成5座 武汉公交枢纽建设滞后

（湖北日报记者 胡弦 通讯员 阮鹏）武汉市公交规划落实无力，“十一五”规划中的16座公交枢纽站仍“躺”在图纸上。昨日，在武汉市政协民主评议“排堵保畅”工作会上，不少政协委员呼吁，大力发展公共交通，加快建设轨道交通与公交对接配套设施。

　　昨日，武汉市交委向政协汇报时称，该市公共交通规划落实力度不够，配套设施滞后。“十一五”期间，该市规划建设公交停保场6座、枢纽站21座。截至目前，仅建成邓甲村1座停保场，武昌火车站、武汉火车站、常青花园、武汉体育中心、永安堂等5座枢纽站，其余场站建设规划全未落实。

　　黄浦路等与轻轨对接的3个公交场站也没了踪影。在一些老城区改造和新区建设中，如后湖、汉阳四新、东湖高新等地区，均未按规划建设公交基础设施，既无公交停保场，也无公交枢纽站。地铁2号线年底即将开通，沿线8个公交换乘枢纽目前也无一建成。

　　究其原因，交委公交管理办一位工作人员说，近年来，武汉的公交枢纽建设几乎处于停滞状态，政府虽然安排了资金，也有相应的规划，但随着城市各项交通基础设施建设急剧加快，投到公交配套设施上的资金始终跟不上。“看得见摸得着的建设大家愿意搞，公交枢纽和场站就显得不太受重视。”比如舵落口、黑泥湖、常码头、武昌南站等4处公交首末站和王家湾枢纽站，就因地铁建设而缩小规模。

　　对此，政协委员建言，应尽早完善轨道交通与公交的无缝对接，其配套的公交枢纽设施应先行设计、施工，最大限度地发挥公共交通缓堵保畅作用。

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