地铁2号线双向轨道昨日全线贯通
长江日报(记者 杨捷 通讯员 郭文雅 颜波)武汉地铁2号线的“路”通了——昨日,在王家墩东站——青年路站区间,2号线左线最后一根25米钢轨拼装完成,至此2号线铺轨画上句号。
“2号线双线共铺轨55.4公里。”铺轨施工方中铁十一局介绍,钢轨用量4500多根,钢材3324吨。据悉,2号线钢轨全部出自武钢造。
双轨高差不超过1毫米 一根钢轨重达1500公斤。这般“重量级”的钢轨,定位精度要求是“毫米级”。“两根平行钢轨的上下高差不能超过1毫米。两轨的间距不能大于2毫米小于1毫米”项目部书记尹修华说。施工中,工人们弯道上每5米测一个点,直道6米测一个点,保证了轨道的精确和日后运行的安全舒适。
全线无缝钢轨 铺下去的钢轨每根标准长度25米。每根钢轨节头处经过特殊焊接,实现了全线“无缝”。日后地铁运行起来,不会产生像过去老铁路一样的“咣当咣当”声。中铁十一局介绍,焊接缝4470多条。
敏感地带装了最好的降噪弹簧 全长27.73公里的2号线,共装有4066米长的钢弹簧浮置板。地铁集团建设总部介绍,“主要装在人民广电台、协和医院、学校、住宅区等沿线一些敏感地段”,投资六七千万元。
装上这种业内称之“国内目前最好减震性能的弹簧”,钢轨如同“坐在沙发上”,震动和噪音都会减小,可实现钢轨降噪25分贝,比一般降噪钢轨多“消声”16分贝。
武汉与其他城市相比,铺轨最大的难度是:水。项目部介绍,在隧道排水设施未启用的条件下,遇雨就得为隧道临时抽水。整个铺轨期间,临时抽水超过百次。
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