武汉：“立体交通”时代就要到来
坐飞的香港打年货
“又是满座，现在，客舱里全是武汉话啊！”昨日14时，南航湖北公司执飞香港—武汉CZ3076降落，南航工作人员笑着说， 春节期间，市民坐飞机往返香港上座率几乎趟趟爆满。
天河机场负责人表示，每天武汉往返香港有两班，市民节假日坐飞机去香港采购，如同打年货。
东航武汉公司新闻发言人霍小林表示，2006年起，武汉开设“航空发展引导专项资金”，这样航空公司敢于增开航线，提升武汉航空知名度。
据市交委统计，2010年，天河机场年旅客吞吐量突破1100万人次，第二航站楼、国际航站楼启用使得航站楼面积由2.8万平方米增加至18.3万平方米，年保障能力达到1300万人次。中国国际航空公司、南方航空公司、东方航空公司等国内三大航空公司均在汉设立基地，拥有客机41架。在汉运营的航空公司达到22家，通航城市达到62个。
今年，天河机场第三航站楼、第二跑道进入建设期，新修第三航站楼为三层结构，南侧将建立一座综合交通体与停车楼，并通过空中连廊与电梯相连，旅客到达机场后，可以无缝衔接的士、城际铁路、地铁，快速换乘其他交通工具。今后，市民坐地铁最快15分钟能到机场了。
据介绍，三年后投入使用，天河机场形成三座航站楼构筑“航站楼群”，届时，武汉成为“内陆门户机场”。天河机场的年旅客吞吐量预计将达到3800万人次，货邮吞吐量将达到44万吨，相当于目前的3倍以上。
明年起6年内
每年开通一条地铁线
昨日是上班第一天，汉口居民喻咏胜7时20分出门，8点准时走进了吴家山五环大道附近的办公室。而在去年上半年，他坐专线车上班，平均超过一个半小时。他乐呵呵地说：“坐轻轨上班，省时、准点，不用担心堵车。”
记者昨从地铁集团获悉，去年7月29日至今，新开通的轻轨1号线二期总载客量已突破3200万人次，日均客流量达16万人次。交通专家胡润洲称，这只是武汉轨道交通的“起点”，明年起6年内，武汉每年开通一条地铁线，客运量将增加数十倍。
根据城建规划，2012年至2017年，武汉每年都有地铁线路开通：
2012年，地铁2号线一期（从常青花园至鲁巷广场）力争通车。专家预测，其建成通车后，预计可分流我市一半的公交过江交通客运量，到2015年，轨道交通每天输送126万人次，其中该线将占去一半；
2013年，4号线一期（从武昌火车站至武汉火车站）建成通车；
2014年，4号线二期工程（从汉阳黄金口至武昌首义路）建成通车；
2015年，3号线（从沌口至三金潭）建成通车；
2016年，8号线一期工程（从三金潭至梨园广场）建成通车；
2017年，6号线一期工程（从三角湖到东西湖区假日广场）建成通车，7号线（从金银湖至南湖）建成通车。
届时，武汉市轨道交通总里程将达到215公里，基本形成覆盖武汉三镇的轨道交通基本网络。其中，2013年，2号线一期、4号线一期和已通车的轻轨，将形成“工”字形轨道交通骨架。
根据武汉轨道交通线网规划，未来武汉将建设12条轨道交通线，总长540公里，总站点314座。这12条轨道交通线由3条市域快线和9条市区线组成。
根据该方案，未来50年，这12条轨道交通线将承担日客运量1600万人次，占公共交通的50%以上，线路平均客运强度为3万人次/公里。在武汉主城区，近七成居民出门600米，就可乘坐地铁。
“10桥1隧3轨”
穿越长江
长江汉水，多年来是武汉三镇交通的瓶颈。根据武汉“十二五”规划，武汉将在现有7座过长江通道基础上，将续建二七大桥、鹦鹉洲大桥、轨道2号线和4号线过江通道；增建杨泗港大桥、黄家湖大桥、轨道8号线过江通道，形成“10桥1隧3轨”的过长江通道格局。
昨日上午，二七长江大桥建设工地传来捷报：经过350多位建设者春节期间的加班加点，该工程主桥3号主塔完成工程量超过80%，4号主塔封顶，5号主塔完成工程量近90%。该大桥项目部有关负责人称，春节前，项目部就提出了“春节不休息，风雨不停工”口号。春节前下雪天，施工也没停止。
目前，武汉仅有7条过江通道，其中阳逻大桥和军山大桥在远城区。中心城区过江通道已经不能满足需要。2008年底通车的万里长江第一隧，目前，隧道已分担长江一桥、二桥22%的车流量，达到了当初的设计目的。
据悉，二七长江大桥将于今年“十一”前后通车，鹦鹉洲长江大桥已经开工。地铁2号线长江隧道将于今年4月双向贯通，4号线过江通道已开展地质勘测。“十二五”期间，将新开工建设杨泗港大桥、黄家湖大桥和轨道8号线过江通道。
武汉大道
城区最快捷高架路
武汉大道，是武汉主城区内打造的一条以高架为主的快速路。今年4月30日建成通车后，武昌居民驱车，1小时内即可到达天河机场。
武汉大道是横跨汉口、武昌长江两岸，设计时速60公里的城市快速路。按规划，武汉大道由市区道路、三环线和机场高速三段组成，全长近44公里。武昌双湖桥至三环线三金潭立交的市区道路长18.3公里将升级改造。其中，双湖桥至岳家嘴段为地面式，岳家嘴至三金潭是长距离连续高架。为实现人车分离、各行其道，沿线将新建20处过街通道。
武汉大道（徐东高架段）正式开放交通，比计划工期提前了12天。从梨园广场出发，经岳家嘴立交上徐东高架至二桥，只需2-3分钟，它的通车确保了今年春节期间市民的方便出行。徐东高架段是武汉大道（长江二桥－岳家嘴立交）控制性和标志性工程，桥梁全长1410.3米，桥面宽度26米。
1月30日，武汉大道汉口段浇筑最后一段高架桥，这意味着武汉大道汉口段（长江二桥——三金潭）主线贯通。整个武汉大道9月贯通。
春节期间，武汉大道东湖路段在进行黄鹂路下穿通道施工，工程进入冲刺阶段。武汉大道东湖路段从东湖宾馆到鸟语林，全长1.94公里，包括建6座人行下穿通道、黄鹂路上建一座车行下穿东湖路的通道以及机动车拓宽4股车道。据悉，拓宽后，东湖路车行道将成为10车道，成为武汉最宽的快车道。预计整个工程4月30日完成。
