武汉:“立体交通”时代就要到来
坐飞的香港打年货
“又是满座,现在,客舱里全是武汉话啊!”昨日14时,南航湖北公司执飞香港—武汉CZ3076降落,南航工作人员笑着说, 春节期间,市民坐飞机往返香港上座率几乎趟趟爆满。
天河机场负责人表示,每天武汉往返香港有两班,市民节假日坐飞机去香港采购,如同打年货。
东航武汉公司新闻发言人霍小林表示,2006年起,武汉开设“航空发展引导专项资金”,这样航空公司敢于增开航线,提升武汉航空知名度。
据市交委统计,2010年,天河机场年旅客吞吐量突破1100万人次,第二航站楼、国际航站楼启用使得航站楼面积由2.8万平方米增加至18.3万平方米,年保障能力达到1300万人次。中国国际航空公司、南方航空公司、东方航空公司等国内三大航空公司均在汉设立基地,拥有客机41架。在汉运营的航空公司达到22家,通航城市达到62个。
今年,天河机场第三航站楼、第二跑道进入建设期,新修第三航站楼为三层结构,南侧将建立一座综合交通体与停车楼,并通过空中连廊与电梯相连,旅客到达机场后,可以无缝衔接的士、城际铁路、地铁,快速换乘其他交通工具。今后,市民坐地铁最快15分钟能到机场了。
据介绍,三年后投入使用,天河机场形成三座航站楼构筑“航站楼群”,届时,武汉成为“内陆门户机场”。天河机场的年旅客吞吐量预计将达到3800万人次,货邮吞吐量将达到44万吨,相当于目前的3倍以上。
明年起6年内
每年开通一条地铁线
昨日是上班第一天,汉口居民喻咏胜7时20分出门,8点准时走进了吴家山五环大道附近的办公室。而在去年上半年,他坐专线车上班,平均超过一个半小时。他乐呵呵地说:“坐轻轨上班,省时、准点,不用担心堵车。”
记者昨从地铁集团获悉,去年7月29日至今,新开通的轻轨1号线二期总载客量已突破3200万人次,日均客流量达16万人次。交通专家胡润洲称,这只是武汉轨道交通的“起点”,明年起6年内,武汉每年开通一条地铁线,客运量将增加数十倍。
根据城建规划,2012年至2017年,武汉每年都有地铁线路开通:
2012年,地铁2号线一期(从常青花园至鲁巷广场)力争通车。专家预测,其建成通车后,预计可分流我市一半的公交过江交通客运量,到2015年,轨道交通每天输送126万人次,其中该线将占去一半;
2013年,4号线一期(从武昌火车站至武汉火车站)建成通车;
2014年,4号线二期工程(从汉阳黄金口至武昌首义路)建成通车;
2015年,3号线(从沌口至三金潭)建成通车;
2016年,8号线一期工程(从三金潭至梨园广场)建成通车;
2017年,6号线一期工程(从三角湖到东西湖区假日广场)建成通车,7号线(从金银湖至南湖)建成通车。
届时,武汉市轨道交通总里程将达到215公里,基本形成覆盖武汉三镇的轨道交通基本网络。其中,2013年,2号线一期、4号线一期和已通车的轻轨,将形成“工”字形轨道交通骨架。
根据武汉轨道交通线网规划,未来武汉将建设12条轨道交通线,总长540公里,总站点314座。这12条轨道交通线由3条市域快线和9条市区线组成。
根据该方案,未来50年,这12条轨道交通线将承担日客运量1600万人次,占公共交通的50%以上,线路平均客运强度为3万人次/公里。在武汉主城区,近七成居民出门600米,就可乘坐地铁。
“10桥1隧3轨”
穿越长江
长江汉水,多年来是武汉三镇交通的瓶颈。根据武汉“十二五”规划,武汉将在现有7座过长江通道基础上,将续建二七大桥、鹦鹉洲大桥、轨道2号线和4号线过江通道;增建杨泗港大桥、黄家湖大桥、轨道8号线过江通道,形成“10桥1隧3轨”的过长江通道格局。
昨日上午,二七长江大桥建设工地传来捷报:经过350多位建设者春节期间的加班加点,该工程主桥3号主塔完成工程量超过80%,4号主塔封顶,5号主塔完成工程量近90%。该大桥项目部有关负责人称,春节前,项目部就提出了“春节不休息,风雨不停工”口号。春节前下雪天,施工也没停止。
目前,武汉仅有7条过江通道,其中阳逻大桥和军山大桥在远城区。中心城区过江通道已经不能满足需要。2008年底通车的万里长江第一隧,目前,隧道已分担长江一桥、二桥22%的车流量,达到了当初的设计目的。
据悉,二七长江大桥将于今年“十一”前后通车,鹦鹉洲长江大桥已经开工。地铁2号线长江隧道将于今年4月双向贯通,4号线过江通道已开展地质勘测。“十二五”期间,将新开工建设杨泗港大桥、黄家湖大桥和轨道8号线过江通道。
武汉大道
城区最快捷高架路
武汉大道,是武汉主城区内打造的一条以高架为主的快速路。今年4月30日建成通车后,武昌居民驱车,1小时内即可到达天河机场。
武汉大道是横跨汉口、武昌长江两岸,设计时速60公里的城市快速路。按规划,武汉大道由市区道路、三环线和机场高速三段组成,全长近44公里。武昌双湖桥至三环线三金潭立交的市区道路长18.3公里将升级改造。其中,双湖桥至岳家嘴段为地面式,岳家嘴至三金潭是长距离连续高架。为实现人车分离、各行其道,沿线将新建20处过街通道。
武汉大道(徐东高架段)正式开放交通,比计划工期提前了12天。从梨园广场出发,经岳家嘴立交上徐东高架至二桥,只需2-3分钟,它的通车确保了今年春节期间市民的方便出行。徐东高架段是武汉大道(长江二桥-岳家嘴立交)控制性和标志性工程,桥梁全长1410.3米,桥面宽度26米。
1月30日,武汉大道汉口段浇筑最后一段高架桥,这意味着武汉大道汉口段(长江二桥——三金潭)主线贯通。整个武汉大道9月贯通。
春节期间,武汉大道东湖路段在进行黄鹂路下穿通道施工,工程进入冲刺阶段。武汉大道东湖路段从东湖宾馆到鸟语林,全长1.94公里,包括建6座人行下穿通道、黄鹂路上建一座车行下穿东湖路的通道以及机动车拓宽4股车道。据悉,拓宽后,东湖路车行道将成为10车道,成为武汉最宽的快车道。预计整个工程4月30日完成。