政协委员：出租车是市民“公车”要保障出勤率

（长江日报）台联界别的市政协委员廖怡辉认为，武汉“打的”难，长期备受市民诟病，虽做了大量工作，仍未有效缓解，其中原因之一是，出租车行业性质不明确，行业理念不确定。

    他认为，武汉“打的”难，除了出租车绝对数量不够、道路拥堵降低相对运力不足等原因外，出租车承运方对“城市客运出租车营运”业务性质存在认识误区，也是导致相对运力不足的原因。

    他说，出租车行业是一个特殊行业：它是一个拥有“公权”的行业，同时附带着严格的责任和义务；是城市的“公务”，要受规则制约，有标准要求，不能随意，想干就干，想怎么干就怎么干，不想干就不干；出租车是城市市民的“公车”，因此不能“私用”，“私用”就是违规，违规就要受到处罚。

    廖怡辉建议，让出租车营运相关各方，包括运管、交管、承运方，清楚认识到出租车的“公共服务”性质，该给的权力要给、该保的利益要保、该负的责任要承担、该尽的义务要履行。

    他认为，运管部门要制定合理、有效的管理规范，督促承运方认真履行“公务”职责，尽快杜绝“公车私用”，严格控制我市1537辆出租车的出勤率、营运量，并监督其真实营运、有效营运。同时，运用科学技术手段，完整、及时、真实地掌握出租车营运数据，进行科学规划，尽快缓解“打的难”，提高市民幸福感，提升武汉美誉度。

责编：宋菁