武汉最牛司机上班开“地老虎”

（武汉晨报）万里长江上，每天千帆过尽、波澜不惊。

    而在距水面55米深的江底，两台过江地铁隧道盾构机（又叫“地老虎”）正日夜埋头苦干、钻墙打洞。昨日，记者深入50多米深的江底隧道，找到了其中一位开“地老虎”的最牛司机。

    江底上班   

    23岁的洛阳小伙李旭，是中铁隧道集团武汉地铁2号线过江隧道项目部的一名“司机”。不过，他开的是武汉最顶级的“豪车”——一台价值5000多万的进口盾构机，每天的工作就是驯服这个长85米的“地老虎”。

    项目工程师杨东博告诉记者，为摸清洋“地老虎”的脾气，李旭当了近4年的“服务生”：2005年，公司专门安排他到广州地铁保养盾构机；2006年，他又调到武汉长江隧道，还是“伺候”盾构机，而且一干就是3年。最终才有资格转正开盾构机。

    李旭每天得在江底工作12小时，这一天的吃喝拉撒就都在盾构机上。每天，工地的师傅桶装肩挑送工作餐进来，司机们吃到嘴里时饭菜都凉了。为解决他们的“内急”问题，盾构机上专门配备了一个简易卫生间，狭小得仅容一个人转身。记者在盾构机上的“卫生间”看到，里面配备了一个价值5000多元的航空马桶。

    江底没有手机信号，工作之余，李旭惟一的娱乐，就是用手机看从网上下载的小说。谈到自己的工作，这个话不多的小伙子也直言：“很单调，一般人都会受不了。”

    1.5米就要“爬”45分钟

    据介绍，地铁隧道呈标准的圆形，直径约5.5米，是已通车的万里长江第一公路隧道——直径达11.38米的武汉长江隧道的一半。

    地铁隧道掘进主要靠盾构机。昨日15时许，记者花了半个多小时，沿铁丝网便道走到江底，里面温度有20多度，工人们都只穿衬衣和一件薄外套。据介绍，在隧道贯通前，里面一年四季都是恒温的。记者在长江江底北岸掘进现场看到，盾构机呈圆形，全长约85米，看上去像一个大型的车间。

    据介绍，“地老虎”在江底动作异常缓慢。每掘进1.5米的距离，要爬45分钟，每天只能掘进15米。因为在江底掘进过程中，经常会遇到不明障碍物的袭击。去年底，“地老虎”在掘进过程中遇到两根大钢管，被咬断了四根“虎牙”。最后，不得不高价从德国请来专业人员维修。

    “地老虎”前端安装直径长达6米的刀盘，刮刀转动，就带动盾构机向前移动，每移动1.5米，就会有工人铺设地铁管片，“司机”就利用这段时间休息。铺好一环管片后，轨道就向前铺设1.5米，盾构机再继续施工。

    在离盾构机尾部约2米，有间长约2米、宽不足1米的长方形房间，这就是“地老虎”的“大脑”。房内墙壁上分布着黄色、红色和绿色约七八十个按钮，还有5台显示各种数据的显示屏。屏幕上，“地老虎”直径长达6米多的“虎牙”——刀盘正在缓缓转动，面前的土块则被细细嚼碎，并通过高压泥浆循环管道输送到隧道外。

    只进不退，

    偏差最多20毫米

    开盾构机跟开车一样吗？李旭告诉记者，跟开车不同，盾构机没有方向盘，且只能“前进”，不能后退，所有动作都靠按钮控制。“地老虎”不像普通的挖掘机，由司机在操作室里打方向盘、挂挡，而是通过电缆连接到单独的中控室，技术人员只需监控显示屏，根据数据的变化用按钮操控。

    李旭告诉记者，在江底挖隧道，最大的难题在于方向定位，因为隧道的偏差不能超过20毫米。盾构机掘进方位，主要通过设置在洞口的专业设备导航。在掘进工程中，他必须目不转睛地盯着电脑屏幕，及时调整方位。

    据介绍，在江底掘进，施工难度要比单纯在土壤里大得多。这主要是要防止长江水体压力的影响——在土壤里掘进，盾构机面临的更多的是水平方向的施工压力，而在江底施工，还得要考虑长江水对隧道有着垂直方向的压力，这两股压力一旦不能得到平衡，可能会出现意想不到的后果。

    杨东博称，地铁2号线过江隧道能抵抗六级地震，并可经受300年内江水的冲刷。

    江底55米建逃生通道

    从施工方中铁隧道集团获悉，我国首条过长江地铁隧道——地铁2号线将在江底55米建紧急连络通道和积水泵房，这在国内地铁隧道施工中还是首次。

    武汉地铁2号线过江隧道为双线双洞。按国家标准，过江地铁隧道每隔600米建有一条横向连通道，过江段共建5条，其中2处在江底。但地铁2号线过江隧道左右线在江底仅相距13米，而2处江底横向连络通道又建在深及55米的江水下，通道下还要建积水泵房，施工难度相当大。

    目前，过江隧道右线距离汉口岸长江大堤仅230多米，预计本月底或下月初即可贯通。此前，由于机械设备调整，两台地老虎在江底耽误了上十天工期。

    2号线越江段起点为汉口江汉路站，终点为武昌积玉桥站。过江隧道盾构段单线长3.1公里，比长江隧道盾构段长0.6公里。地老虎的掘进走向为：从积玉桥站始发，沿和平大道，穿过江南明珠园北侧，在裕大华厂房左拐穿越长江；过江后，从江汉关西侧的武汉轮渡苗家码头处上岸，到达江汉路站。