杨志钢：我眼中只有与对手的差距
看到杨志钢，会让人联想起《水浒传》里的神行太保戴宗。
戴宗善走，夜奔八百，日行千里。
杨志钢也善走，执掌武船3年多，去年产值85亿元，今年目标直指100亿元。不出5年，武船的“三大板块”，会给武汉贡献260亿元。
从武船基层一步步走来，杨志钢时刻充满了危机感与紧迫感。说话语速快，几乎不经思考就信手拈来，国际大势，企业现状，战略准备，危机应对，他急迫地想实现他的愿望，“弯道超车，追赶先进，缩小与世界水平的差距”。
追字诀，使杨志钢带领这个有77年军民融合生产史的企业，在发展策略中，于矛盾里实现辩证的统一。
身兼军品民品生产，武船既神秘又公开。杨志钢内敛严谨，又开朗开放，放手与外企、民企在民品领域合作。
对于资源，杨志钢取舍间不拘形式。他坦言，谁能拿出武船需要的资源，就与谁携手。别担心别人赚多少钱，要看自己借力后能发展到哪一步。“经营就像长征，不学会甩掉辎重，走不到延安去。”
金融危机之时，同行对投资讳莫如深之际，他却酣畅淋漓地连续出手，将多年攒下的一些“家底”投向青岛海西湾、武汉双柳，建大基地，投产后相当于再造2个武船。
常常忙到夜晚，周末还会自动加班。杨志钢用他的“没日没夜”，实现他心中的愿望：“5年后，重新回到中国造船八强阵容。”
发展规划：再次进入中国八大造船阵容
记者：这几年，武船的发展速度很快，常常有大船从武船驶向江湖海洋。
杨志钢：我们想做中国造船最强者。过去，武船曾经是全国八大国有船厂。前些年，我们落后了。现在，我们想恢复这个地位，正在追赶。
记者：追赶的速度怎么样？
杨志钢：在金融危机之时，我们先后投了青岛海西湾和武汉双柳两个基地，一旦顺利达产，到2015年我们的规模可以达到260亿元。
记者：那时候，我们会加到中国前8位次吗？
杨志钢：只能说有可能。因为大家都在发展，我们不仅要拼速度，更重要的是拼质量。我们有信心实现这一步，因为我们做好了准备。
记者：您说的准备包括哪些？
杨志钢：两大生产基地今年都将开始见效，我们在2009年实现企业改制，变工厂制为公司制，各分厂、事业部成了独立法人，闯市场的机制更加活跃。
记者：现在造船市场这么激烈，武船竞争的底气在哪里？
杨志钢：竞争越激烈，越不能靠低价和同质化取胜。这些年，武船引进国际化顶尖设计、技术人才，就是在6大主业上高新化。比如我们造船，造30万吨级以上大船，造海洋工程用船，附加值高。建桥，我们参与资本运作，不再拿简单的分包订单。
