奥运地铁
奥运支线公共交通设施可以说是城市人群最为重要的移动手段,为了满足公共交通设施的安全性、高速流动性、防火安全性、科学引导系统的整合性,站内空间的设计往往被局限在很多种技术系统之下。因此长期以来,我国公共交通设施站空间一直沿用着统一设计、统一布局的惯例,北京地铁1、2号线及新落成的5号线各站就都是通过这种模式操作的。这种情况在作为2008直通奥体中心支线和作为国门第一线的机场快线发生了变化。车站设计理念奥运地铁支线(包括北土城路站、奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园站)因考虑到是从10号线贯穿至奥运中心区,每一站的地理特征不同,故采用了一站一景的设计思维。机场快线设计理念:机场快线(T2站、三元桥站、东直门站)的设计出发点则与奥运支线不同。机场线是一条直线型轻轨线路,快速便捷的将乘客从东直门带至航站楼。整条线主站共3站,分别为东直门站、三元桥站、T2站、T2站。我们希望用历史从旧到新,越飞越高的概念将3站联通起来。所以采用了“飞翔”这一主题创意。每一站都引用一个飞翔的元素。
