武汉打造“世界工程设计之都”

首届武汉设计双年展暨艺术城市论坛在武汉美术馆开幕。据市城建委透露，武汉正在筹划向联合国教科文组织申报，“申都”范畴属创意文化类。新世纪，打造世界工程设计之都成为武汉又一兴城之举。

    湖北省委常委、武汉市委书记阮成发2009年就在“两会”上首次提出武汉“打造工程设计之都”。今年夏季的达沃斯论坛上，市长唐良智提出要将设计理念融入城市社会经济文化发展的方方面面，成为武汉的新战略。创新是武汉的根、武汉的魂，是武汉再次起飞的引擎。

    今年1月，武汉工程设计产业联盟诞生。《武汉市工程设计产业“十二五”发展规划》被纳入城市“十二五”总体规划中。产业集聚区落位东湖高新开发区，将新建中国地下城市开发建设研究基地，还将筹建中国绿色交通综合研究基地、中国低碳建筑研究及产业化基地。　

    “一五”为武汉设计埋下伏笔

    历史记载，武汉近代第一座华人设计的建筑，是上世纪初诞生在江汉路上的四明银行，由设计师卢镛标设计。而同一时期的武汉大学建筑群、江汉关及武汉租界大批保存自今的经典建筑，大多出自境外设计师之手。

    城建委介绍，国家“一五”时期在武汉布下的“中国制造棋子”，催生了中冶南方（武汉钢铁设计院）、长江院、大桥院、铁四院等一批国家级的大院大所，为武汉设计今日实力埋下了伏笔。

    6万人一年创造500亿

    武汉工程设计产业规模全国领先。有设计单位364家，从业人员超过6万，高级技术人才近10000名。2010年全行业综合产值接近500亿元，人均产值83万元，位居全国大中城市前列，已经成为全国最重要的工程设计服务基地之一。“十一五”期末，武汉工程设计有21个行业的相应设计类型，门类齐全为全国仅有，在冶金、化工、医药、铁路、公路、水利、水运、桥梁、电力等领域，优势突出，“没有武汉设计做不了的”。　

    全国1/3的重点工程出自武汉设计

    武汉工程设计水准处于“一线”。全行业拥有工程院院士11位、工程勘察设计大师27人。武汉的大坝、特高压、高铁等专业跻身国际顶尖之列；在桥梁、海底隧道、水利、铁路领域居全国第一、世界一流；在冶金、化工、医药、电力、公路、水运领域属国内一流。当武广高铁以394公里的时速跑出世界第一高速时，武汉人有理由“特别自信”——它的设计出自武汉。

    据悉，全国1/3的重点工程出自武汉设计。2010年，武汉工程设计产业营业收入中的70%来自国内其他城市和海外市场。世界跨度最大的三塔两跨悬索桥江苏泰州长江大桥、南京纬三路8车道长江隧道等一批重量级工程正在被武汉人设计。

    高端服务业——城市文化品牌

    市城建委介绍，“打造工程产业之都，将给城市品质、城市经济带来革命性的转变。”

    设计院正从单纯做设计，向全程交作品（即以设计为龙头的总承包）迈进。设计费占工程造价的3%。“全程交作品”的改变，将为“武汉设计”多赢取97%的效益。“武汉设计”去年产值500亿元，如果按300亿元是纯设计算，“放大”这300亿元，“武汉设计”年产值将迈入9700亿元，成为我市当之无愧的支柱产业。

　　“武汉设计”的世界第一

    长江三峡水利枢纽

    ——世界最大的水利水电工程

    南水北调中线工程

    ——世界线路最长的调水工程

    葛洲坝水利枢纽

    ——长江第一坝

    清江水布垭水电站

    ——世界最高面板堆石坝

    川藏公路

    ——横穿14座极高山、13道峡谷，世界最险峻的公路工程

    墨脱公路

    ——中国最后一条通县公路，横穿喜马拉雅山，挑战世界工程建设技术极限的公路工程

    湖北沪蓉西高速公路

    ——中国最复杂、最艰难、工程规模最大的山区高速公路

    黄土岭大桥

    ——位于北京八达岭脚下，中国第一座公路弯坡斜桥，与长城景观协调

    湖北鄂黄长江公路大桥

    ——预应力混凝土斜拉桥跨径亚洲第二、世界第三

    福建猫坑溪大桥

    ——国内平曲线最弯的高速公路箱梁桥，适应山区高速公路地形变化

    龙蟒福生科技

    眉山生物基地技改项目

    ——全世界第一个实现S-诱抗素大规模工业化生产项目