武汉设计师忙碌在国内外重大工程

（长江日报）设计师：中交二公院高级工程师何先志

　　年龄：40岁

　　地点：墨脱为中国公路网消灭空白点

　　“我正在山里，信号不太好”，记者联系上墨脱公路项目负责人——中交二公院第三勘察设计院副院长何先志时，他还在墨脱嘎隆拉山现场工作。

　　墨脱县是全国迄今为止惟一不通公路的县。中交二公院从2001年接手该项目，回忆起这项跨越了10年的工程，何先志感慨颇深：“由于前期外界关于墨脱的地貌了解甚少，我们只有靠自己徒步，来进行测量。全程117公里，翻过海拔4800米的嘎隆拉山，我们走了7个月；大雪封山的时间，物资缺乏，队员们只有靠土豆维系；沿路不断地有房子那么大的飞石砸下来，队员们都经历了生死考验。”

　　“我们能拿下墨脱，不是因为技术更高明，而是因为我们更坚持”，何先志说：“这里很艰苦，但却让我终身难忘。自然很伟大，人很渺小，我们应该尊重自然。”

　　设计师：中交二公院教授级高级工程师苏行钢

　　年龄：39岁

　　地点：刚果数十次修改成就第一长公路

　　记者联系上中交二公院国际工程事业部经理苏行钢时，他正在上英语课。苏行钢介绍，刚果国家一号公路是刚果最大的工程。“由于有50-60公里穿过原始森林，这给工程设计增加了难度。为了保护当地的植被和动物，我们在所有的山体边坡上，都种上了类似的树种；为了不影响动物的正常迁徙，我们在公路下特意为动物挖了通道”。

　　“公路如何保证人类的快捷出行，同时融入自然环境，对我们是个考验，这个工程设计图纸前后已经修改了数十次，但我们要做到最好”，苏行钢说。

　　设计师：大桥勘测设计院教授级高工张强

　　年龄：45岁

　　地点：珠海世界第一跨海大桥种上“武汉神经”

　　昨日，记者连线中国中铁大桥勘测设计院集团副院长张强。去年开始，这位港珠澳大桥主要设计者之一，每月要有22天呆在珠海。港珠澳大桥，连接香港、珠海和澳门，为世界第一跨海长桥。大桥设计院拿下这座世界级工程的多个项目，其中全桥测控中心，即在施工中为桥梁定位的“中枢神经”。

　　张强表示，这跟我们在长江里修大桥完全不一样，要面临一年多次的台风、巨浪，有侵蚀作用的海水，还要保持通航性能，兼顾景观效果，更要保证其120年的使用寿命。

　　设计师：中南建筑设计院高级建筑师李春舫

　　年龄：46岁

　　地点：杭州江城设计三成全国新铁路枢纽

　　昨日，中南建筑设计院股份有限公司副总建筑师李春舫还在北京参加一个汇报会。

　　这个汇报会主要议题是杭州铁路枢纽、郑州铁路枢纽，它们都由中南院设计。据了解，这两个火车站为全国最新的9大铁路枢纽之一，加上西安铁路枢纽，江城的设计院已拿下新枢纽站三成设计资格。

　　李春舫差不多一半时间都在这几座城市间来回跑，其中，关注度最高的，还是杭州铁路枢纽。“它并非我们传统意义上的火车站”。他介绍，这个火车站集合铁路线、磁悬浮线、长途客运站线及城市公交线。“我们必须考虑城市交通与大铁路的‘无缝’转接，还要与周边建筑风格契合”。

责编：邹丹