昨日,这家公司负责人拿出武汉“物流账”:从武汉运输产品到全国,比从广州运输,零部件销售价格可下降3%-4%,这相当于新增了3-4个百分点的毛利润,在当前日益激烈的市场“格斗”中,这是相当有竞争力的价格。
早先,万宝井进入中国时,在广州设立第一个工厂。随着中国车市的逐渐兴起,一个厂不足以支撑中国业务,万宝井开始寻觅第二个工厂地址。据武汉万宝井公司总经理柄木田茂透露,当时在全国考察过很多城市,包括上海、南京、郑州、西安等等,最终还是选择了武汉。
柄木田茂称,由于其生产的零部件是“大块头”且不能抗压,空运价格贵,水路时间长,公路是最好的运输方式。与广州比起来,武汉“北上”近千公里,往北、西、东的运输距离也节省了近千公里,这成为物流费用降低3-4个百分点的宝贵空间。目前,武汉境内的京珠沪蓉等多条高速能满足物流需要。
根据武汉万宝井的计划,到“十二五”在汉的产值约达15亿元,如果运费能节省4%左右,每年能省出6000万元,按在汉投资5亿余元的水平,8年多就能收回投资。
据悉,万宝井正在向华东发展客户群,而从武汉运往华东,物流比中部其他城市更方便快捷与节省。
多家在汉投资的企业,谈起选定武汉设厂的一大原因,均表明看重物流成本优势。
在上个月,苏泊尔武汉工业园二期正式投产,本次投产的二期工厂总投资2.75亿元,占地150亩,拥有6条代表国际最先进生产和工艺水平的生产线,主要生产红点系列及陶瓷系列炊具产品。至此,苏泊尔一年在汉制造产能超过5000万只,年产值30亿元,成为亚洲最大炊具制造基地。
专程来汉出席投产仪式的苏泊尔股份有限公司总裁戴怀宗,提到在汉扩产的原因时特别强调一点,武汉的交通极具优势。
武汉位居中部,向北、南、西运输,比杭州缩短750公里,这750公里的运费摊到每口锅中,能节省1%的花费。按年产值30亿元计算,每年节约运费3000万元。
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