学生采风团“零距离”领略盾构机驾驶

（长江日报）（记者杨捷 陈诚 实习生高明 李妙娟）“地铁盾构机怎么开？”昨日，《把武汉画在地铁里》的学生采风团来到地下十几米深处的盾构机操作室，领略了盾构司机的风采。

    25岁的任伟民做盾构机司机有两年，从积玉桥—螃蟹甲“前行”1100米，是他与对班司机完成的。

    右边是显示屏，左边是仪表按钮。武汉六中的朱尚军发现驾驶盾构机“不用掌方向盘，还可以接电话”。

    看上去，没有我们普通汽车驾驶那么“费劲”。其实，他们比汽车司机累。任伟民指着显示屏中间一个三角形的光标说，“这个就是盾构机的中心点，我看它的位置知道，盾构有没有偏离方向。”他和对班司机一人上12小时的班，盯着屏幕和仪表数据，“责任很大”。

    来自外校的后博文与其表兄卢忠灿关注，“这么多的按钮，管些什么？”小任介绍，盾构机切削土层时，刀头前面的土层是不能垮下来的，我有一个按钮就是控制前端压力的。小了，土会垮下来。大了，地面会“凸”起来，影响地面建筑的稳定。

    走出工地，后博文说“对盾构原理清楚了”。

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