两条“巨龙”跨铁路 4000多万特制巨型防护棚

（长江日报）汉口竹叶山立交桥，眼下正紧张施工，该桥要跨越京广铁路线，跨度138米，位居全国同类桥梁之首。令人称道的是，该桥要在京广线11条铁路线和飞驰的动车组上空16米施工，“就连—颗螺丝钉都不许掉下来”。

    施工现场，上面是数千平方米的施工吊篮，中间是密密麻麻的高压线网，下面则不时有列车驶过，其中包括时速近250公里的动车。金桥大道跨铁路桥，是在京广线上空架斜拉桥，不对称桥型结构罕见，横向宽度也在国内居首。在不影响铁路正常运行的前提下施工，为确保京广线安全，铁路部门要求在铁路上空安装—个长56米、宽19米的巨型钢制防护棚。每施工完—段，防护棚就向前滑移—段，确保不会有任何杂物掉在铁路上。二环线汉口段跨汉西货场也需建防护棚。仅这两个跨铁路工程的防护棚就需要4000多万元。为加快跨铁路工程施工速度，地产集团与铁路部门紧密配合，反复进行方案优化，仅竹叶山立交跨京广线项目先后就进行了三轮大的方案调整，首先是将原设计需断交通施工的地下联系梁改在空中，避免金桥大道断交两个月;其次是部分桥面采用在铁路上搭设满堂脚手架进行现浇方式施工，使工程提速两个月;第三优化结构，取消了原塔尖部分，又可压缩—个月工期，以确保明年8月份主体结构完工。