黄陂区推进物流多式联运

（香港文汇报）中共黄陂区委书记袁堃在接受本报记者专访时强调，随着武汉新港战略的推进，黄陂区在建设好区内岸线码头的同时，将依托自身的优势产业和先天交通区位优势，明确自身在实现物流水陆空多式联运、无缝对接环节中的核心战略定位，助推武汉新港打造长江中游航运中心。

　　实现水铁公空高效整合

　　未来武汉多式联运的关键节点位于黄陂。天河国际机场、武汉北编组站、武汉新港，包括四通八达的高速公路网络，使黄陂区汉口北具备以航空物流为主导，铁路、公路、水运物流一体化发展的得天独厚交通资源优势。5月9日，位于黄陂区的武汉天河机场第三期建设工程奠基，将成为中部地区最大枢纽机场。袁堃表示，黄陂将依托航空枢纽，整合公路、铁路、水运的复合优势，实现铁、水、公、空多式联运、无缝对接的高效组合。以武汉天河国际机场为中心、面积达110平方公里的天河核心航空城以及周边20公里内辐射范围的“临空经济区”正在全面推进，区内将重点发展航空运输、航空物流、临空型高新技术三大主导产业。袁堃表示，航空物流特别适合高新技术产业运输“短小轻薄贵”的产品，可为位于武汉的富士康、中芯国际等大公司及周边地区企业提供高效物流服务。

　　交通优势促商贸物流井喷

　　袁堃表示，黄陂是其发展现代商贸物流业的最优地点。大型批发市场群对水路运输有巨大需求，如汉口北商贸物流区中的五洲建材城和长江金属交易中心等。他透露，目前省部共建的武汉新港铁路货运专用线正在建设中，铁路线经自黄陂至黄州，全长80公里，其中23公里位于黄陂境内，预计明年将通车。他表示，有了铁路和水运的对接，汉口北商贸物流区大宗货运的规模经济将充分显现，预计物流量将出现大幅增加。

　　在港签食用油物流加工项目

　　黄陂区昨日在港与香港德大集团签署投资协议。德大集团将斥资20亿元在黄陂建设食用油物流加工基地，其中包括兴建两个港区四个码头，预计新建成的码头年吞吐量达300万吨，可靠泊5，000吨级船舶。