运力相当17条京广铁路 设基金规范长江航运

（长江日报）(特派记者柯立)长江水利委员会主任蔡其华、长江航运集团总经理刘锡汉、长航原局长金义华等全国人大代表、政协委员在全国“两会”期间建议:国家给予政策支持成立“长江基金”，按照“深下游、畅中游、延上游”的总体部署，加大投人，统筹规划并提高长江航运能力。

    刘锡汉说:水运符合低碳经济、绿色环保的要求。2009年长江干线完成货运12.2亿吨，规模稳居世界第—;长江水系完成的水运货物量和货物周转量，相当于17条京广铁路，而水运千吨千米能耗不及火车的1/3、汽车的1/8。

    据介绍，目前长江运力严重过剩，且—系列管理条例都是上世纪90年代出台的，已无法适应目前的发展需要。

    刘锡汉等人建议:按照深下游、畅中游、延上游的要求，治理航道;武汉新港建设要把水运、铁路、公路连接起来，把武汉新港建成长江中游的枢纽，还要江海直达;要按照专业化、标准化、大型化、节能化的要求，提高船舶水平;对长江航运进行统筹规划，航运的地位和作用要摆在发电之前;加快长江航运立法管理;规范长江航运管理，避免政出多门等。

责编：宋菁