圆梦一样的中国高铁，向复兴强国的未来奔跑

（作者孟立 李庆 邱保华）2008年8月1日，北京至天津的城际高速铁路正式开通。12月26日上午9时，全球首条里程最长、时速最快的高速铁路——武广客运专线正式投入运营。从此，中国步入了高速铁路新时代。

　　这一条条凝聚了无数铁路人心血的高速铁路新干线，不仅是中国铁路建设史上的里程碑，也是世界铁路建设史上的里程碑。铁路人创造了属于中国的奇迹！

　　因为，中国高速铁路承载着几代铁路人的梦想。当日本新干线时速已达210公里时，中国铁路时速只有几十公里。当公路、水运、民航迅速发展时，列车的平均时速仅为62公里。但铁路人没有被困难吓倒，他们通过不断地学习、通过不懈的努力、通过刻苦的钻研，以铁路人特有的顽强和执着守护并创造着自己的梦想。当听到自主研发的“和谐号”动车组的汽笛声，当看到显示器上跳出的394.3的数字，他们知道梦想实现了，承载着共和国几代铁路人的梦想终于在2009年实现了。中国仅仅用了5年时间，就跨越了发达国家半个世纪的高速铁路发展历程。

　　高铁，拉近了地域与地域的距离、拉近了城市与城市的距离、拉近了人与人的距离。960万平方公里、东西南北纵横5000公里的浩瀚国土上，那来回穿梭的高速列车，像一条条巨龙，在神州大地上飞驰。高铁，不仅拉动列车的速度，也是拉动中国铁路现代化、科学化建设，拉动中国铁路人自身素质不断提高的强大力量。它将拉动中国更加快速的发展！

　　到2012年，中国将建成“四纵四横”高速铁路网，总里程达1.3万公里，超过目前世界高速铁路的总和。这个世界最大的高速铁路网，将把经济最发达的长三角、珠三角、环渤海地区，及其他城市密集地区紧紧相连。

　　根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。

　　中投顾问认为：中国高速铁路建设进程正在不断加快，目前，武汉及周边城际圈，郑州及周边城际圈，成都及周边城际圈，沈阳及周边城际圈，长沙-株州-湘潭地区，长春-吉林地区，赣江经济区，皖江经济区等经济集中带或经济据点，均将规划修建城际铁路。

　　2020年，中国高速铁路总规模将达1.8万公里。从北京出发，到绝大部分省会城市不过1小时至8小时；上海、郑州、武汉等中心城市到周边城市仅半小时至1小时。可以想象，不远的将来，广袤的中国，将是压缩时空的一日生活圈。

　　中国高速铁路不仅吸引了世界的目光，更赢得了世界的赞誉，它如“长虹飞架，龙舞云翔”，必将载着圆梦一样的世界第一速，实现中华民族的伟大复兴……

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