铁路“十二五”扩容 将由地方政府主导投资

（经济观察网）（记者 温淑萍） 本报从铁道部有关人士处获悉，随着 “十一五”中国铁路建设规划的预期完成，未来二、三线城市之间的铁路兴建将会成为主旋律。

　　该人士称，“十二五”期间中国铁路建设将是一种扩容性建设。

　　“目前铁道部规划中的四纵四横、国家主要高铁项目，如京沪等，早已投入建设，部分已投产。大的线路框架陆续建成完工后，二三线城市之间的网状建设将逐渐铺开，各城市根据自身的发展需求与临近城市修建铁路。”该人士表示。

　　值得注意的是，今后类似的建设项目，投资主体将由地方主导完成，部分线路中，铁道部控有少量股份。如石家庄、武汉；蚌埠、合肥这样城市之间的发展衔接，修建、建设资金将由地方政府主导。

　　据了解，按照“十一五”规划，全国投产新建铁路将在1.6万公里以上，其中新投产的高铁线长7000公里以上，全国铁路营业里程达到9万公里以上。

　　目前，中国高速铁路投入运营里程已达7055公里，其中既有线提速达到时速200～250公里的线路有2876公里。另外还有1万多公里高速铁路正在建设。

　　据铁道部的预期，到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。届时，北京～上海、哈尔滨～大连、北京～石家庄、石家庄～武汉、广州～深圳、上海～杭州、南京～杭州、杭州～宁波、天津～秦皇岛、蚌埠～合肥、厦门～深圳、武汉～宜昌、南京～安庆等高速铁路将建成通车，我国高速铁路网将初具规模。

 

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